Сочинские «Ласточки» набирают олимпийскую высоту
Свой самый первый заряд позитивных эмоций и ярких впечатлений прибывающие в Сочи со всех уголков земного шара делегации получат, по всей видимости, не на красочной церемонии открытия XXII зимних Олимпийских игр, а еще во время путешествия к местам проведения соревнований. Ведь добираться туда народ будет в основном на скоростных пригородных составах, в том числе и на суперсовременных знаменитых «Ласточках». Курсирующие же вдоль Черноморского побережья с мая нынешнего года экспрессы полностью оправдывают свое название - домчаться на «Ласточках», скажем, от Адлера до Сочи человек может значительно быстрее, чем на любом другом виде транспорта, особенно с учетом автомобильных пробок. В вагонах есть кондиционеры, система климат-контроля, предусмотрены места для людей с ограниченными возможностями здоровья.
Да и вообще, за последние время руководство РЖД провело колоссальную работу по самым разным направлениям деятельности компании. О том, насколько комфортно и безопасно можно будет путешествовать во время Олимпиады поездами, представители железной дороги рассказали на организованной «Комсомолкой» пресс-конференции.
Поезда переведут в режим «метро»
Объем работы, проводимый накануне Олимпиады одной из крупнейших транспортных компаний мира, поистине впечатляет. За довольно короткий срок в районе Сочи преобразилась не только сама железка, но и важнейшие объекты инфраструктуры.
- Шла активная модернизация участка железной дороги Туапсе - Адлер, проложена ветка Адлер - Красная Поляна, - рассказал журналистам начальник Северо-Кавказской региональной службы развития пассажирских сообщений Сергей Задорин. - Модернизирована практически вся инфраструктура. Полностью реконструирован вокзал в Сочи. Построены новые вокзалы: Эсто-Садок, Олимпийский парк, Красная Поляна. А вокзальный комплекс Адлера - и вовсе один из самых крупных в Европе.
На сегодняшний день ситуация в организации пригородных перевозок выглядит следующим образом. Непосредственно железная дорога предоставляет инфраструктуру и подвижной состав. А созданная в крае компания-перевозчик - в нашем регионе это «Кубань Экспресс-пригород» - определяет, сколько именно составов необходимо для обеспечения перевозок пассажиров по тем или иным маршрутам, а также отвечает за качество сервиса в электричках и их сохранность.
- Пока не закончатся Игры, у нас будет работать еще один перевозчик - Южная дирекция организации скоростного сообщения (ЮДОСС), - добавляет Сергей Александрович. - На ее балансе как раз и находятся «Ласточки».
Останутся ли суперсовременные составы на Кубани после окончания Олимпиады, во многом зависит от местных властей - к примеру, какую сумму выделят на экспрессы средств и сколько их будет заказано. На данный момент «Ласточки» вполне можно назвать визитной карточкой олимпийского Сочи.
- Они были сделаны в Германии, в городе Крефельде, - пояснил заместитель начальника ЮДОСС по ремонту и экипировке подвижного состава Артем Рудюк. - Поезда пятивагонные с возможностью объединения со вторым составом. То есть «Ласточку» можно увеличить сразу в два раза. Соответственно, возрастет количество перевезенных пассажиров. Для скоростных электричек в Адлере построили даже специальное депо. В его проектировании и возведении принимали участие не только отечественные институты, но и сотрудники зарубежных научных центров. По сути, депо для сочинских «Ласточек» практически ничем не отличается от подобного комплекса в Санкт-Петербурге, где базируются «Сапсаны».
Втягиваться в олимпийский режим курсирования пригородных составов южная дирекция скоростного сообщения начала еще в ноябре. С 7 января следующего года компания переходит на 50-процентный, а с 23 января - на 100-процентный график движения электричек. Это требование Международного олимпийского комитета.
- Интервал их движения составит шесть минут - как в метро, - сообщил Артем Рудюк. - Задачи перед нами стоят весьма непростые. Ведь от бесперебойной работы железнодорожного транспорта во многом будет зависеть успех нашего общего дела - достойно провести Олимпийские игры.
Что касается каких-либо инцидентов, связанных с поломкой скоростных составов, то они, по словам Рудюка, практически исключены. «Ласточка» - это, можно сказать, компьютер на колесах. В нем несколько систем резервирования. На случай же отказа оборудования (техника есть техника) всегда есть резервные поезда.
За порядком в экспрессах будут следить полицейские
Как бы ни старались железнодорожники порадовать народ новенькими поездами и уютными вагонами, всегда найдутся те, кому подобная красота стоит поперек горла. Не отличающиеся, по всей видимости, особым интеллектом, пассажиры потрошат мягкие сиденья, бьют стекла, разбивают биотуалеты и чуть ли не с корнем вырывают в санузлах краны. К счастью, речь в данном случае не идет об олимпийских «Ласточках». Но на участке Туапсе - Адлер подобные истории не редкость.
- У нас официально зарегистрировано 11 случаев вандализма в абсолютно новых составах, - вздыхает начальник Северо-Кавказской дирекции моторвагонного подвижного состава Виктор Досов. - Пресекать подобные ЧП нам, конечно, помогает транспортная полиция, но за всеми уследить невозможно.
Еще одной напастью для сотрудников пригородных экспрессов становятся граффитчики. Они наносят всевозможные художества аэрозолями и эмальной краской. Один раз и вовсе на одном из прибывших на вокзал поездов хулиганы размалевали стекло кабины машиниста. В итоге электричка не могла отправиться в обратный путь. А в Туапсе молодежь изуродовала состав, которой работал на линии всего полтора месяца. Правоохранители вычислили виновных. В данный момент по факту хулиганства расследуется дело об административном правонарушении.
- Мы стараемся обновлять парк поездов, курсирующих не только на побережье и непосредственно в районе Сочи, но и на остальной территории Краснодарского края, - объясняет Виктор Досов. - В прошлом году, к примеру, поменяли состав, ходивший по маршруту Краснодар - Тимашевск.
Зачастую главными героями криминальных сводок о порче вагонов становятся, как это ни странно, дети. Ребятне порой просто любопытно, успеют ли они попасть камнем в несущийся мимо на бешеной скорости красивый железнодорожный состав или нет. Да и взрослые порой отличаются - находясь подшофе, частенько запускают в идущие мимо экспрессы пустыми бутылками. Иногда беспечность народа заканчиваются весьма плачевно - тяжелые травмы получают дети, оставленные без присмотра. В одном случае состав и вовсе насмерть сбил бабушку ребенком, в другом - под колесами поезда погиб двухлетний ребенок.
Ну а пресечением более серьезных преступлений на транспорте во время Олимпиады займутся, естественно, правоохранители. На всех железнодорожных объектах усилится система безопасности. Сами же экспрессы будут сопровождать наряды полицейских и сотрудников частных охранных предприятий.
До конца года тарифы на проезд не вырастут
По информации начальника Северо-Кавказской региональной службы развития пассажирских сообщений Сергея Задорина, сейчас для всех представленных в регионе перевозчиков действует один тариф - 14 рублей. Исходя из стоимости проезда в других видах транспорта, в электричках она все равно останется самой низкой.
Повысится ли цена билетов на «Ласточки» после Олимпиады, покажет время. До конца нынешнего года стоимость проезда расти не будет - РЭК уже закрыла все тарифные дела.
Читайте также
Возрастная категория сайта 18 +
Сетевое издание (сайт) зарегистрировано Роскомнадзором, свидетельство Эл № ФС77-80505 от 15 марта 2021 г. Главный редактор — Сунгоркин Владимир Николаевич. Шеф-редактор сайта — Носова Олеся Вячеславовна.
Сообщения и комментарии читателей сайта размещаются без предварительного редактирования. Редакция оставляет за собой право удалить их с сайта или отредактировать, если указанные сообщения и комментарии являются злоупотреблением свободой массовой информации или нарушением иных требований закона.
Краснодарский филиал АО «Издательский дом «Комсомольская правда», 350000, Краснодар, ул. Октябрьская, 72. Многоканальный телефон - 8 (861) 992-7-992; секретарь - доб. 102.