Отзывы о Mazda Demio 2002 универсал/Мазда
Отзыв автовладельцев не зависим от производителей и носит сугубо субъективную оценку и не является эталоном или общепризнанным фактом, которому можно доверять на 100%! Но в тоже время водители проехавшие не одну тысячу километров могут рассказать больше чем лучший известный обозреватель. Чаще всего в отзывах описаны проблемы эксплуатации, наиболее частые поломки, недочеты сборки, обслуживание со стороны сервиса автопроизводителя.
Общее впечатление и сравнение с другими автомобилями может быть полезным для тех кто уже определился с выбором и больше узнает о конкретном авто.
НовостиОТЗЫВЫ: MAZDA DEMIO
Характеристика Mazda Demio 2002 универсал Фото Mazda Demio 2002АКПП1300 см³Левый130000 км145000 км
Филатов Никита 20.05.2013: «На самом деле прекрасный автомобиль за свои деньги, практически неубиваемый, небоящийся никаких морозов, он просто идеальная рабочая лошадка, прекрасно выполняющая свою главную автофункцию - доставлять из точки А в точку Б. После устранения проблем, которые достались от прошлого владельца, авто ни разу не подводил, заводился в -35, отогревал прекрасно салон за 10-15 минут, в общем лично для меня - просто идеальный автомобиль.Машина сразу покупалась проблемная, так как первоначально была сильно занижена цена. Проблемы были со всех сторон:
1. Вода в бензобаке, как оказалось позже вывод воды из кондиционера был зачем то заведен в абсорбер. После простой протирки и просушки бензобака (несмотря на то, что многие утверждали что надо будет снимать бак, обрабатывать его антикорозийкой и тд и тп) про эту проблему мы забыли. Ах да, ещё поменяли естественно бензонасос, стоил он по моему в районе 1000.
2. Заменили датчик холостого хода, так как безбожно плавали обороты на ХХ.
3. Свечи и все фильтры, масла. Все меняли сами.
4. Движок почти сразу начал кушать масло, при заводе выпускал небольшое сизое облако. Решили не заморачиваться с капремонтом двигателя, купили контрактный, с установкой обошелся 21 тысячу.
Было ещё парочку доставшихся от старого хозяина болячек, но все они благополучно были вылечены.»
АКПП1324 см³Правый212000 км232111 км2011 - 2012РоссияСвердловская обл.
Роман Кузнецов 05.12.2012: «Машинка хорошая, надёжная, экономичная сел - поехал. в морозы после -25 необходимо прогревать поздно вечером и рано утром, чтоб утром завелась нормально. 140км/час по трассе без особых напрягов это удивляло по началу. Также порадовали фары дальнего света просто супер. Резонатор сгоревший заменил на ОКАвский старый вырезал, новый вставил и нет проблем 170ре.=)Кондей нормально в жару спасал. Задние стойки усилены, ехали пять здоровых мужиков думал с места не тронусь, так она и тут вывезла без проблем. Вобщем всё устраивает.нет тахометра это неудобно. По запчастям проблем особых нет, благо город большой есть возможность выбора.»
АКПП1498 см³Левый65000 км125000 км2006 - 2012РоссияМосква
Танцулька 24.12.2012: «Очень хороший автомобиль, за 6 лет эксплуатации, были 2 небольшие поломки, в Мазда центре заплатила тысячи по 2 всего, а так меняла своевременно масло, делала ТО, заливала только 95 бензин и в основном заливала на ВР, для Московских пробок лучше автомобиля не придумаешь.На 100 км. уходило 6-7 литров, максимум по пробкам- 7.5 л. Хороший дизайн,очень удобен в эксплуатации, новичкам, очень удобно учиться водить, так как небольшой, легко чувствуются габариты, да и проедет везде, парковать тоже удобно, небольшой. Реле коробки находится под автомобилем, при влажной погоде, промокает, в Мазда центре зачистили и обвернули и проблема исчезла.»
АКПП1498 см³Правый86000 км113000 км2005 - 2007РоссияНовосибирская обл.
svetavoron 20.01.2007: «Очень довольна своей малышкой. Два года эксплуатации меня радовали очень, для города идеальная машина, особенно с парковкой, движением в пробках и вообще очень мобильная машина. На природу можно ехать спокойно четверым и еще собака в багажнике. Расход топлива нормальный АИ-92. Расходные материалы подходят от корейцев там фильтры разные ,стойки. Много чего можно перевезти в багажнике например стиральную машинку или маленький холодильник. Я довольна этой машиной.Шумоизоляция машины конечно на 3 балла. Повышенное выделение конденсата зимой.»
АКПП1324 см³Правый117000 км121000 км2007 - 2007РоссияКостромская обл.
Лусс 29.01.2007: «Начну с того, что до Мазды я 10 лет был счастливым обладателем копейки. Поэтому об обьективности суждений речи быть не может. Что я получил, купив б/у праворульную японку по цене новой классики. Вполне комфортабельную машину с ABS, 2-мя подушками безопасности, ГУРом, кондиционером, центральным замком, электростеклоподбемниками на всех дверях, электрозеркалами. Теперь более конкретно. Ходовая проблем не доставляет. Единственно, на ямах удары довольно ощутимые. А поскольку в г.Костроме улицы, даже центральные, как после бомбежки, жалко не столько себя, сколько машину после этих ударов. Хотя это скорее проблема не конструкции, а тех уродов (здесь пропущено две страницы нецензурных выражений), которые за состояние этих улиц должны отвечать. Двигатель. Мощность не велика, но на светофорах комплекса неполноценности не испытываешь, разгоняется бодро. Работает тихо. Внутрь не лазил, повода не было. Зимой, в мороз, заводится, но приходится покрутить стартером. Так что хороший аккумулятор не помешает. А аккумулятор маленький, с нестандартными клеймами. Ну, как у всех японцев. Управление. Руль чуткий, легкий, ГУР все-таки. Радиус поворота меньше, чем у Жигулей, хотя габариты машины больше. Тормоза мертвые, с непривычки можно через переднее стекло улететь, если не пристягнуть машину к себе ремнем. Ремней, кстати, четыре, с контролем на панели приборов. Правда, если не пристягнешься, ездить можно все равно, компьютер не скандалит. КПП. Автомат работает как часы, тьфу-тьфу-тьфу, чтобы не сглазить. Настройка хорошая, переключается незаметно. При переходе на вторую ощущается легкий толчок. Но если не приглядываться, то и не заметишь. Салон. После 7 лет экплуатации обивка вполне приличная, хотя ее явно не чистили перед продажей. Пластик не слишком мягкий, но не полная фанера, на ощупь вполне сносен. Все выдержано в стиле, смотрится благородно. Сидения удобные, с боковой поддержкой, 4 подголовника, регулировка есть и по высоте. Трансформация полная. Можно все четыре сидения разложить в двухспальную кровать. Можно сложить только задние и поставить в багажник телевизор в упаковке или кресло. Хотя багажник емкий и так. Теща счастлива. Из сада можно вдвое больше всякой муры привезти. Чтоб он провалился, этот ее сад. И напоследок тем, кто решает извечную проблему - купить новую нашу, или подержаную ихнюю. Раница - это не когда пересаживаешься с нашей на иномарку. Разница - это когда с иномарки на ВАЗ. Едешь на стоянку на Мазде. В салоне тепло, видимость отличная. Комфорт и удобство, как дома в любимом кресле. Пересел в Жигули. Десять минут греешь, чтобы тронутся. Стекла тут же все запотели. Кузов скрипит, мотор ревет. Отовсюду дует. Руль крутишь двумя руками. Тормоза дубовые. Кресла сделаны испанскими инквизиторами по заказу АВТОВАЗа. А кто сказал, что патриотизм - это легко?Основная - это 100% накрутка на запчасти при заказе у местных торговцев. Так что дешевле сьездить в Москву самому. Менял пока на круг все жидкости - масло в движке, КПП, антифриз. Так, на всякий случай, мало ли что там залито было. На СТД ГАИ завернули с задними тормозами. Купил колодки. Оказалось, зря. Старый владелец от души смазал подшипники ступицы вместе с колодками. Но все равно поставил новые. Надо что-то решать с фарами. Светят, паразиты, куда-то в сторону Японии. А штатная регулировка сделана на пластмассовых винтах. Шлицы крестообразные и раскатаны еще до меня каким-то умельцем. Видимо, куплю новые в сборе, от леворульной. Чтоб с гаишниками не портить нервы. Пропадал контакт в разьеме проводки водительской двери. А поскольку в ней управление всеми четырьмя стеклоподьемниками, привод замка, динамик магнитолы, то жгут здоровый. И какой японский ниндзя додумался поставить в дверь разьем. Нет, чтобы сплошной жгут. Вся проблема в том, что со стороны салона к этому разьему может просунуть руку только женщина-змея из цирка. Ну, а теперь еще и я. Из недостатков еще заметил, что в левом зеркале есть мертвая зона. Когда тебя обгоняют и почти догнали, обгоняющего не видно вообще. Кроме того, боковые зеркала уменьшают изображение, и кажется, что машины сзади дальше, чем есть на самом деле. Ну, к этому можно привыкнуть. Пока все. Еще с подозрением гляжу на проводку в моторном отсеке. Уж больно хилые проводочки стоят, тоненькие. Правда, конкретных отказов пока не было.»
АКПП1498 см³Правый101000 км106000 км2006 - 2007РоссияПриморский край
Татьяна Назарчук 15.02.2007: «Замечательный, надёжный, экономичный автомобиль, устойчивый на заснеженной, скользкой дороге. Очень уважительно отношусь к автомобилям этого автоконцерна. Имела возможность убедиться лично, т.к раньше ездила на М.Фамилия 87г., седан, пер.привод, М.Бонго 92г., 4wd. М.Бонго 92г., двиг. RF турбо - слабый выхлопной коллектор и головка двигателя.»
АКПП1498 см³Правый37 км48 км2006 - 2007РоссияНовосибирская обл.
Мейверик 11.02.2007: «Это уже вторая Мазда-Демио в моих руках. Раньше была праворукая механика 1.3. Меня и прежняя Демио радовала, но новая выше всяких похвал. Вот только светлый маркий салон не в дугу и расход топлива все же слегка великоват. А вообще, по сравнению с предыдущей моделью, прогресс налицо. Новый движек, новая светотехника, новая компоновка салона, колеса большей размерности, новая климатическая установка. Да и кузов, собственно, новый. От старой Демио мало что осталось Больше всего радует новое водительское сиденье с лифтом и хорошими поясничной и боковыми поддержками. Проехал от Новосибирска до Петрозаводска и обратно (около 10 тысяч) и поясница ни разу не возмутилась. А на старой мазде спина уже через 150 км уставала. Для России самый классный автомобиль. На природу - пожалуйста! Клиренс 160 мм., больше чем у большинства иномарок. Передний и задний свесы достаточно коротки, дно ровное (не как у Тойот, у котовых выхлопной тракт чуть не по асфальту волочится). Сиденья разложил - два шикарных спальных места. Что-то перевезти - нет проблем. Перевозил 1.5 метровый холодильник, стиралку и пенал от прихожей. Заднее силенье складывается 1:1 (на старой модели такого небыло). В общем машинка универсальная. Большие возможности при компактных размерах и весьма приличном дизайне. Ну а соотношение цена-качество просто отличное.После механической коробки пришлось осваивать новую тактику обгонов, сказывается некоторая заторможенность автомата. Впрочем в городе это не чувствуется, а в пробках на автомате тащиться милое дело. Нехватает круиз-контроля при езде на большие расстояния (водители наших ведер наверняка скажут - зажрался, но я мыслю уже другими категориями). Ни с предыдущей Демио, ни с нынешней проблем не было и нет. В России она проблема: дураки и отвратительные дороги вкупе с попрошайками из племени гаи. Накоплю денег и в качестве второй машины куплю внедорожник.»
АКПП1300 см³Правый4800 км25000 км2006 - 2008РоссияМосква и Московская обл.
Беz-z-z Чувств 08.03.2007: «Всем привет! После вот уже двух лет владения пришла и моя очередь поделиться с Вами тем, как я познакомился с этой замечательной автомобилкой, а именно Mazda Demio. Машинку заметил в 2006 году на сайтах по продаже японцев, а в живую видел два, три раза – редкая на тот момент была машинка - только только перешла трехлетний рубеж. Но денег было мало, пересаживаться за руль отечественного изделия не было ни какого желания и я тогда приобрел Nissan March в новом кузове (моя первая иномарка). Ездил я на нем полгода, но постоянно засматривался то на Mitsubishi Colt, то на Honda Fit, то на Mazda Demio в новом кузове. Смотрел и слюни текли, уж больно мне нравится их формы и функциональность в городских условиях. В сентябре 2006г. продал Nissan, как раз денег подкопил и. все ..… погрузился я в долгие раздумья и рассуждения, что же лучше - Mitsubishi Colt или Mazda Demio, или все же Honda Fit? Мозг у меня просто лопался на части. Было решено только одно – это будет японец (или японка), не старше 2003 г., с пробегом не более 40 000 км., и минимальной аукционной оценкой 4ВВ. Определил для себя основные критерии выбора: т.к. 80% времени я перемещаюсь в городских условиях - авто должен быть для города. Но и на природу я люблю выбраться. От сюда и выдвинул следующие требования: компактные размеры, но не в ущерб жизненного пространства салона и багажника, маневренность, малый расход топлива (как выяснилось позже – не угадал), хорошая динамика разгона, обзор с водительского места, салон трансформер, надежность и всё остальное в этом духе. Составил что-то вроде рейтинга этих авто и ставил «+» и «-» напротив каждой их сильной и слабой стороны. По сумме баллов выиграла Mazda Demio, к тому же она мне и внешне очень нравится. Две недели сидел на аукционах - глухо – те авто что мне нравились, доставались кому-то другому, но не мне. И вот 14 сентября 2006г. я увидел ее. Двигатель 1,3 л., 91 л.с., АКПП, цвет серебро (по факту оказалось не совсем серебро, а с зеленцой), октябрь 2003 г.в., пробег !4800 км!, оценка !5а!, комплектация Cozy (оказалась «не правильная» Cozy - вместо предполагаемого климата оказался кондюк. Но не беда.), бежевый салон. Все думаю – я хочу только ее. Поставил 575 000 японских банковских билетов. И, о радость, выиграл. Плыла она ко мне 2,5 месяца. Забирал в Новороссе в ночь с 1 на 2 декабря. Холодно, мерзко, спать хочется, приехали в порт за автомобилями примерно в 11 вечера, а получил я ее только в 4 ночи! Все это время стояли на улице под открытым небом по колено в цементной слякоте, мокрый снег срывался за шыворот, холодный ветер – короче жесть. Но все было нипочем, ведь я ждал ее, мою ласточку :0) Потом 2 часа пути и я раннем утром попал домой, в Краснодар. В конечном итоге обошлась она мне в 255 000 руб. (или 9700$). Считаю что за такие деньги – очень даже приличный вариант. Итак, впечатление. Экстерьер: Очень симпатичная внешность, немного, я бы даже сказал, спортивная. В реальности даже гораздо лучше, чем на аукционных фото. Цвет оказался не «серебро», а, как мне позже подсказали умные люди «циан метали». Цвет достаточно редкий и мне даже больше понравился, чем «серебро». В общем, машинка выглядит очень интересно и стильно. Колесные диски поставил уже здесь, по приезде домой, с ними вид авто приобрел более современные и молодежные черты. Интерьер: Это песня! Хвала японскому автопрому! Хвала! Для такой не большой машинки салон просто огромный. Может это потому, что я сам не больших габаритов (рост 175 см, вес 70 кг.). Тем не менее, проверял, отодвигаю переднее сидение до предела, при этом ноги полностью можно не то, чтобы вытянуть в перед, а еще усердно тянуться надо, чтобы они уперлись куда либо, сажусь на заднее сидение, как бы сам за собой, и ни колени, ни ступни при нормальной посадке не упираются в переднюю спинку, вообще – превосходный результат. Очень понравились возможности трансформации салона. Сами сидения очень удобные, в меру жесткие с хорошей боковой и поясничной поддержкой. В поворотах чувствуешь в них себя очень уверенно. Есть возможность регулировать водительское кресло по высоте, а задние сидения не просто складывать вперед – назад в пропорции 50/50, но и двигать вперед, назад, увеличивая тем самым объем багажника. От светлой обивки салона меня просто прет, очень нравится – все чистенько, аккуратненько, солидно я бы даже сказал, ну и конечно приучает не быть свиньей в машине, т.к. потом потребуется хорошая чистка. Но здесь уже каждый решает сам для себя, но могу сказать, что нет еще ни одного человека, который бы не сказал: «- как у тебя тут классно, все чистенько и т.д.» Не смотря на то, что салон светлый, за два года пылесосил его раза 4 не больше. Думал, что чаще придется как оказалось ткань не такая маркая как можно было ожидать. Обзор с водительского места превосходный, вот только иногда при повороте направо, из-за передней правой стойки, бывает трудно контролировать ситуацию за поворотом, особенно, если стекла забрызганы грязью или запотели. Это единственный «-» в этом плане, но со временем привыкаешь и это уже не доставляет серьезного дискомфорта. Процесс посадки и высадки, открывания дверей очень удобный. Ручки дверей сделаны под естественный хват, а сами двери закрываются тихо и без усилий. Хотя я слышал, что при сильном морозе возникают проблемы с закрытием задних дверей, но я с ней не встречался. Шумоизоляция, вполне достойная. Двигатель, практически не слышно, но когда необходимо резко ускориться, срабатывает кик-даун и тогда жужжжжание моторчика становится очевидным. Хотя я не могу сказать, что оно громкое или не приятное и доставляет акустический дискомфорт. Наоборот, жужжжжжании, даже немного приятное. А вот шумоизоляция днища действительно слабоватая, когда цепляешь обочину, так и слышно цоканье камешков (но это на всех японцах данного сигмента так). Пришлоси проложить днище и арки колес шумоизолирующим материалом. Зато аэродинамических шумов практически вообще не слышно, даже при 130 - 150 км/ч. Еще меня никак не устраивали возможности звучания штатной музыки. Её хватало лишь на то, чтобы слушать новости по радио. Поставил в передние двери на штатные места компонентную акустику INFINITY REF 6010CS, (обошлись в 3100 руб. + 100 руб. провода). Пищалки врезал в передние уголки дверей, а сами двери хорошо прошумоизолировал. Поставил усилитель Pioneer PRS-D400. Для этого пришлось выпаивать из головы линейные выходы, это зделал местный кулибин за 650 руб. Назад вырезал и поставил полку из фанеры 18 мм. с динамиками 25 см GBL. Результат - потрясающий, звучание стало гораздо лучше, т.е. это говорит, что штатная голова обладает вполне приемлемыми техническими характеристиками. Появился и баса, и достойный вокал, и звучание инструментов стало более реалистичным. Вот только глубокого баса добиться так и не удалось. надо ставить саб, но для него уменя нет места в богажнике. А вот комплектация немного огорчила – не оказалось климатконтроля и кнопок управления магнитолой на руле. Но как выяснилось позже при всех плюсах – это оказалось не таким уж ужасным недостатком. Все, что для нормальной жизни надо – есть. Это АКПП, кондиционер, электро подъёмники стекол, складывающиеся электро зеркала, полочки, кармашки, ниши, подстаканники, и т.д. Двигатель: Не смотря на то, что его объем всего 1,3 литр мощности выдает 91 л.с. тянет очень даже неплохо. Я даже не представлял себе, на сколько Demio шустрый автомобиль. С места, правда, не реактивный (но это все субъективно – кому-то покажется, что быстро, кому-то – не очень), но если во время движения газ в пол, подхват очень стремительный, как будто пинок в зад получил :0). Авто уверенно держится в городском потоке и очень уверенно уходит со светофоров вперед. Максимум не побывал выжимать, но до 120 – 130 разгоняется без каких либо напрягов, до 150 уже с натягом, а потом все. не едит. Не очень понравился расход топлива. В первое время в городе при спокойной езде в лучшем случае в 10л/100 км. укладываюсь, а вот если хочу погонять, то и 12 может вылиться. По трассе – в районе 7 – 8 литров можно уложиться, при спокойной езде. Заправляюсь только 92-м. Ради интереса попробовал заправиться 95-м – расход уменьшился на литр, но по деньгам все равно выгоды нет. Причем это не проблема конкретного авто – на всех Demio в новом кузове с АКПП так. Сейчас расход стал примерно на литр меньше. АКПП: Автомат 4-х ступенчатый с кнопочкой HOLD (тот же самый овер-драйва). В режиме «D» работает отменно, переключается очень плавно, без рывков и тычков, а в режиме «S» при переключении с 1 на 2 ощутим очень резкий толчок, почему и надо ли так – не знаю. Реакция на газ в пол не заторможенная – все четко. Режим HOLD в зимних условиях просто незаменим. Пробуксовки сводятся к минимуму, торможений двигателем спасает при спуске с мостов, холмов и т.д. в условиях гололеда. В общем, автомат понравился, раньше ведь дело имел только с механикой, теперь не хочу – автомат, только автомат, хоть и платишь за это повышенным расходом топлива. Едешь после рабочего дня по городским пробкам и отдыхаешь. Подвеска: Подвеска короктоходная, но в меру жесткая. Когда едешь по хорошей дороге, ощущения отличные, авто так и катится, а вот когда на дороге начинается «стиральная доска» или щебенка - трясет и трясет хорошо. Ну и правильно, не фиг по кочкам быстро ездить. А вот когда кочки большие, подвеска очень четко гасит удары, пробоев и раскачки кузова нет, ухабы проглатывает не заметно. В поворотах и на большой скорости Demio ведет себя превосходно, нет неожиданных и неуправляемых сносов, заносов, рыскания и т.п. Раньше думал, что крены будут большими, но как я ошибался. Авто позволяет войти практически в любой поворот практически на любой разумной скорости. В этих случаях говорят – как по рельсам. Руль: На Demio стоит ГУР и это большой плюс. Причем он какой-то адаптивный, т.е. на месте руль можно крутить хоть одним мизинцем, а при наборе скорости (по крайней мере, мне так показалось) руль «тяжелеет», обеспечивая тем самым хорошую информативность с передними колесами, реакции авто на поворот руля становится более резкая, а сам руль требует меньшего угла поворота. Авто мгновенно реагирует на действия водителя и едет туда, куда необходимо, а не куда получается. Само рулевое колесо очень приятное на ощупь и удобно лежит в руке. Также рулевую колонку можно регулировать по высоте. Маневренность в условиях города просто феноменальная. Тормоза: Очень чувствительные и цепкие, как будто якорь сзади выпадает или парашют выстреливает. Езжу на летней резине и в зимних условиях АВС – просто спасение. Причем АВС принимается за свою работу именно тогда, когда необходимо, ни раньше, ни позже. Ремонтировать пака еще ничего слава Богу не пришлось. Поменял только масло в движке ну и конечно масляный фильтр. Масло залил Castrol Magnatec 5w-40 – 1120 руб. (в магазине были НГ скидки и поэтому взял за 1005 руб.), фильтр какой-то японский – 250 руб, были корейские по 200 и 150 руб. Так как пробег всего 4800 км. масло в коробке розовое светлое – менять не надо, все остальные фильтры (воздушный, салонный) не просто чистые – стерильные, замерил толщину передних тормозных колодок – 14 мм. – новье! Поставил диски. За все про все (диски, гайки, работа) отдал 6900 руб. Ну вот пожалуй и все – постарался рассказать обо всем и по не многу. Если что-то забыл, извините.Проблем пока, тьфу-тьфу-тьфу, нет!»
АКПП1498 см³Правый24000 км36000 км2005 - 2007РоссияСвердловская обл.
S 11.03.2007: «Женский городской автомобиль. ОТЛИЧНО. за такие деньги. Автомобиль класса нашей 9-ки, но ГОРАЗДО ЛУЧШЕ. Опциональнее и симпатичнее. Плюсы: Маневренная, шустрая, легко парковаться, ГУР, АКПП, кондюк, климат-контроль, обзор - отличный, все стеклоподъемники эл., складывающиеся зеркала оч удобно. Минусы: Жестковата и низковата, не хватает подогрева сидений. Большой расход топлива для такого двигателя. С моей манерой езды в городе зимой получалось аж 16. В остальном полностью согласна с отзывом Беz-z-z Чувств Была первой хозяйкой в РФ, продала тоже девушке, она довольна. Сейчас хочу mazda 3 (обязательно АКПП).Никаких. Эксплуатировала 14 месяцев по городу. Меняла только масло.»
АКПП1323 см³Правый87000 км105000 км1999 - 2007РоссияМосква и Московская обл.
Марина 06.04.2007: «когда ты выходишь из дома,а машинка тебе улыбается- это здорово! Ты улыбаешься в ответ,потому что знаешь-эта мшина тебя не подведет. Я проездила на этой машине ровно полтора года и отдавала ее в хорошие руки. Это действительно надежная машина,хотя по комфорту отстает от новых моделей, да и от других марок.Но все таки если сравнивать с отечественным автопромом- то Мазда Демио отличный вариант для: 1.не миллионеров 2.для рассудительных людей,которым нужен автомобиль для города не требующий больших расходов ( вернее отсутствие данных расходов,кроме регулярного ТО) 3.для начинающих водителей,т.к. машинка легкая в управлении, послушная и поворотливая, где-то даже немного резвая 4. при небольших своих размерах имеет неплохую проходимость. Летом не страшны лужи, зимой сугробы нипочем( опробовано даже за городом) 5. при низком разгоне со сфетофоров дальнейшая маневренность удивляет водителей крутых машин Так что отличный выбор машины для города. Радует,что существует европейский аналог(левый руль),с запчастями проблем никаких!не приемлет 95 бензин, 92- отлично.»
АКПП1498 см³Правый115000 км187700 км1997 - 2007РоссияРостовская обл.
Влада 20.04.2007: «Несмотря на маленький объём движка имеет 100 очень шустрых лошадок. Для города идеальна, настоящая женская машина. Маневрена, есть подушки безопасности, ABS, ГУР, полный электропакет, дистанционный прогрев движка, хорошо держит дорогу, при вхождении в повороты на скорости 80км/ч буквально вгрызается в асфальт, нет ощущения, что вот-вот перевернешься.Жестковата подвеска, любит 95 бензин, на 92 тупит.»
АКПП1348 см³Правый125783 км131670 км2006 - 2007РоссияКрасноярский край
homayk_86 22.04.2007: «хороший не большой авто ,достаточно вместительный легкий в управлениии резвый классныйпока еще небыло никаких проблем»
АКПП1348 см³Правый45000 км46000 км2007 - 2007РоссияМосква и Московская обл.
mej 05.06.2007: «Только что купил, комплектация SuperCozy (кожаный салон, климат, всё электро и т.п.). Первые впечатления очень положительные, особенно после Nissana начала 90-х (хотя и он намного комфортабельнее современного российского автопрома). Удобный мягкий руль, что кстати не мешает на скорости. Хорошие сиденья, и вообще регулировки и трансформация салона приятно удивили. Разгоняется в диапазоне от 0 до 30 км/ч не очень, дальше вполне неплохо. Расход ещё не замерил, но судя по ощущениям это не обещанные 5 л на сотню а скорее ближе к 7-8-9. Основные конкурентные преимущества - соотношение качества и цены и привлекательный внешний и, что особенно важно, внутренний вид. Светлый салон - именно то, что я хотел. Лью Лукойл 95 ЭКТО, машинка вроде не возражает :)Проблем нет, но есть некоторые нюансы в минус. Во всём хорош правый руль (хорошо, что об этом никто не знает), но вот педаль тормоза оказалась под рулевой колонкой, на левом руле педали нажимать немного удобнее, эргономичнее. Штатная акустика подлежит замене, впрочем почти как у любой машины. Хотя сама голова, говорят, выдаёт приемлемое качество, динамики слабоватые по качеству воспроизведения.»
МКПП1498 см³Левый138000 миль148000 миль2007 - 2007РоссияТатарстан
Леонид Синицын 29.06.2007: «Претензий к машине нет. Машина легкая в управлении, небольшая, но внутри достаточно вместительная.Недостаточная шумоизоляция, на скорости выше 100 км. всетаки шумно. Для проезда по проселочным дорогам немного низковата. Думаю заменить диски на R14 70/175, если кто-нибудь применил такие диски прошу сообщить, были ли какие-нибудь проблемы.»
АКПП1500 см³Правый130000 км140000 км2007 - 2007РоссияСвердловская обл.
Иван Балезин 03.10.2007: «Неплохой автомобиль, никаких проблем в эксплуатации. Вмистительный багажник. Для задних пассажиров не так уж много места но с моим ростом 186 см умещаюсь нормально. по трассе держит себя неплохо, разгонял до 160 км/ч дорогу держит неплохо, даже на неровном полотне дороги. Есть минусы в подвеске, ну а так очень неплохой автомобиль.»
АКПП1300 см³Правый46000 км70000 км2006 - 2007РоссияМосква и Московская обл.
AJ 07.09.2007: «Поставил как купил диски 14 а то стандартная резина уж больно покемонская была (155/60 r13), проблем нет, но резина 185/60 еще подходит, 185/65 уже не канает, цепляется. расход возрос с 6,5 литров до 8,5, но нужно учесть и то, что реальный пробег с 14 резиной на 10% больше, чем с родной, так что реально расход ненамного возрос. Единственное, с 14 резиной она уж очень не хочет больше 140 ехать, так я ее и не насилую. ни с какими. единственное, стоит поменять АКБ на помощнее и поновее как пригоните, а то неделю постоит и все, не заводится, хотя это проблема может быть конкретно моя. »
АКПП1323 см³Правый115000 км158000 км1998 - 2007РоссияМосква и Московская обл.
Константин Воронков 26.09.2007: «До покупки ездил на Тоуота-Старлет, Сузуки-Калтус, Тойота-Корона . (в порядке убывания), перед всеми указанными моделями Демка вне конкуренции. Честно говоря не ожидал от нее такого. Информативность руля отличная (не замыленный как на всех тойотах), двигатель крутит нормально, при торможении (как на тойотах) носом не клюет, на поворотах не крениться и не заваливается, подвеска маленько жестковатая, но для Российских дорог самая оптимальная. Внешний вид умеренно скромный, но учитывая что цвет сочный ярко-красный, смотриться обалденно. Салон полный трансформер, у других авто производителей такого практически нет. Вывод: Для семьи и активного отдыха лучше не найдешь. Кстати, Демка в новом кузове не очень смотриться.Неповерете, проблем небыло.»
МКПП1400 см³Правый110000 км120000 км2007 - 2008РоссияМосква и Московская обл.
Александр Богусян 15.01.2008: «ДОВОЛЕН я! Оригинальная симпатичная машинка. Удобный салон-трансформер, довольно мощный двигатель для своего объема (91л.с.), хорошая динамика, приятная и легкая в управлении (четкие предсказуемые реакции на повор руля; крены несильные, хотя и высокий кузов). Если постирать салонный фильтр, в салоне зимой- Ташкент (и окна не открывать). Свет фар, подсветка салона-5 баллов, дворники-5, тормоза-5.Маленькое неудобство- некоторые расходники и почти все запчасти- на заказ из Японики. Но для Москвы- но проблем. Расход даже на механике зимой более 10 л/100 км. Техосмотр приобретается без очереди, по индивидуальной программе (как и все праворульки).»
МКПП1323 см³Левый112000 км135000 км2006 - 2007РоссияСанкт-Петербург и Ленинградская обл.
Gary 02.10.2007: «автомобиль очень понравился. плюсы: небольшие габариты - высокая маневриность ,хороший обзор, экономичность, высокий салон и достаточно вместительный багажник ( для такого небольшого автомобиля), надежность. минусы: очень раздражало дребезжание пластика в салоне, подвеска слабовата, ну и конечно 1.3 двигатель - иногда не хватает мощности. при покупке стояли 14 диски и 185 резина.- слегка терлась о задние стойки амортизаторов. но в целом машина очень хорошая по соотношению цена-качество.1. сразу после покупки заменил оба задних амортизатора 2. сломался шрус.»
МКПП1498 см³Правый92500 км125000 км2006 - 2007РоссияХабаровский край
cancer_777 12.10.2007: «Автомобиль понравился сразу, хотя выбирал на рынке совсем другую - Ниссан-AD. НО мне и жене понравилась мазда. Было их всего две: автомат и коробка. Выбрали коробку, т.к. на море ездим с кунгом - СКИФ. Для моей семьи из 4- человек самый оптимальный вариант. Стоимость авто - 5.000 у.е. Взял кредит на 3 года в размере 140 тыс. руб. отдам почти 160 тыс.руб. Нормально. Салон хороший. Задние сиденья раздельные, что позволяет перевозит грузы и спать в нем как на диване. Объемный багажник, АБС, 100 л.с. Очень экономичен На море с полной загрузкой (4 чел., груз и прицеп) при 100 км/ч ест около 6 л. Я доволен.При смене внешних пыльников на привода необходимо много снимать лишних деталей. Была до этого Жига 2102 и Корона 87г. там все проще. А так больше никаких проблем. Хотя плохо то, что двери открываются только после выключения зажигания. Для высадки пасажиров приходится подпимать пимпочку на своей двери для открытия всех дверей или выкл зажигание. Неудобно. Закрытие всех дверей - при нажатии на тормоз при вкл. зажигании. Это удобно! Меня в ней все устраивает. И цена, и комфорт и качество. Сейчас за 5.000 у.е. ничего такого хорошего не купишь. У нас в Хабаровске меньше 10.000 ничего уже не стоит. Вот.»
АКПП1323 см³Правый120000 км220000 км2000 - 2007РоссияМосква и Московская обл.
couch 26.10.2007: «Это ж Демио! Просто Демио. Но Демио кушает 12 литров по городу. Чего они там придумали? Что очень надёжна это да. 200000 и не пикнула. Слабый моторчик, конечно, если её облегчили это по другому. Но вялая такая. Багажник большой. А вспомнил слабые задние амартозаторы больше 300 кг и они протекают.»
АКПП1323 см³Правый71000 км76400 км2007 - 2007РоссияКрасноярский край
андрей кедик 12.11.2007: «6 лет отьездил на Москвиче-иж комби машина конечно зверь,особенно для дачи,но по городу на Демке особенно по пробкам -отдых!Главное что он бензин не жрет,не пьет,а НЮХАЕТ!Согласитесь что в наше время это не маловажный фактор.отлично работает кондишен летом спасался от жары(которую категорически не переношу),сейчас спасаюсь от холода,благо сигналка позволяет прогревать автоматически и запуски проходят нормально,вобщем садишся в теплую машину.Дорогу держит отлично,скорость набирает махом что тоже не маловажно при выезде с второстепенных дорог.короче спасибо фирме mazda за отличную машинку.слабоватые по нашим дорогам стойки и диски колес,вот зиму отьездим посмотрим как все остальное сработает.»
АКПП1323 см³Правый55000 км134000 км1997 - 2007РоссияСанкт-Петербург и Ленинградская обл.
Татьяна 15.11.2007: «На каких автомобилях я только не ездил и решил купить праворульку вот пользуюсь уже 2года каждый день мы сDEMIKOM вместе наматываем километры расход по городу 6литров зимой 6.5-7литров коробочка автомат с овердрайвом вот на спидометре ужэ за 150тысяч перевалило но масло не ест .Одним словом отличный авто для городаПоменял стойки резину БОЛЬШЕ НИ ЧЕГО ну естественно масло»
АКПП1300 см³Правый30000 км420000 км2007 - 2007РоссияКемеровская обл.
Svetlana Stolyarova 17.12.2007: «Это моя первая личная машина, поэтому я, возможно, буду необъективна в отношении всевозможных оценок. Глаза застилает необъятная любовь к моей любимой машиночке (что и говорить, на стоянке, когда она прогревается и пока никто не видит, я ее тайком обнимаю так сильно люблю, вот). Мне машинка понравилась своими размерами - не малюсенькая и не большая, кузов универсал позволяет легко парковаться, к тому же очень вместительный. Комфортабельность устраивает - я могу настроить сиденье в нужное мне положение большими способами, чем в русских машинах (которые до этого юзала). Единственное - мне хотелось бы побольше обзор, но это чисто индивидуально - нравится быть выше на дороге. Обзор-то на самом деле хороший))). Все необходимое мне находится под рукой, не сталкивалась с тем, что что-то было недоступно. Обслуживание пока заключалось в замене масла, резины, ну и мойка, так что оценить стоимость маздовских деталей слава Богу, возможности не было. Приспособленность к российским условиям поставила три звезды потому, что руль все таки в бардачке, есть сложности, сами понимаете, ну и низковата для провинции. У нас тут такие лежачие полицейские, ого-го, еще и не сразу после укладки знаками помечаемые))) - потеряла фирменные колпаки. Ходовые качества как раз по мне - скорость по российским ПДД, больше 90 км/ч не езжу. Единственное, что хотелось бы лучше, но это вроде как проблема всех автоматов - разгоняется медленно на обгоне. У нас есть однополосные в одном направлении дороги. Трудновато приходится. На поворотах устойчивая, очень нравится! Цена-качество меня устроило. То есть прекрасная машина за имеющиеся у меня средства. Имидж - говорят, что я в этой машине хорошо смотрюсь! Это главное - чтобы хозяйка и машиночка были в гармонии)))Никаких. На бензин много денег уходит, потому что не могу оторваться от руля этой прекрасной машиииииночки! Хотя вот еще че вспомнила - сломалась у меня штатная магнитола, которая читает сидюки только. А поставить мп3 - только разламывать панель надо. Грустно - слушаю радио, ну и модулятор, конечно, можно присобачить. Ну да ладно, по радио тоже хорошие песни поют)))»
АКПП1300 см³Правый42636 км57899 км2006 - 2007РоссияИркутская обл.
vampo 21.12.2007: «Итак начнем… Долго планировал покупку авто, собирал информацию в интернете. Изначально были рассмотренны варианты: Toyota Tercel, Toyota Sprinter, Honda Logo. Первые по моим деньгам выходили очень древнего года, а Хонда была претендентом до самого момента покупки. Но судьба распорядилась иначе. Как то одним выходным днем вышли с супругой на местный рынок, в том числе и посмотреть авто. Походили посмотрели, встретили знакомого который продавал Мазду. (отмечу что до этого планов купить Мазду небыло и соответсвенно инфы в голове никакой). Разговорились, машина в хорошем состоянии, небольшой пробег, по цене было для меня дороговато, но так как продавец знакомый, договорились о рассрочке. Взял два-три дня на раздумья. Поискал информацию в интернете. Все прочитал. В принципе не то, что я хотел, но по деньгам подходило, да и тот факт что авто уже тут и не надо ожидать, то же подкупал. Поэтому было решенно взять Маздочку. Поехали провели осмотр, тест-драйв так сказать. Скажу сразу это моя первая иномарка, поэтому после отцовой копейки все казалось просто отличным. Вобщем оформили договор, ударили по рукам и вот я уже обладатель Мазды Демио 2000 года выпуска.. дальше понеслись первые расходы. Так как машина пришла на японской резине (Bridgestone MZ-02 165/80 R13) причем в хорошем состоянии, а на дворе уже был апрель месяц, было решенно в срочном порядке купить летнюю резину. Было закуплено четыре колеса Amtel Planet 175/70 R13. Наша резина, довольно неплоха как оказалась, проездил на ней уже второе лето нареканий нет, дорогу держит хорошо даже в лужах не срывает. Дальше пришло время расходников: Масло в двигатель – на первое лето было залито полу синтетика 10W40, которое осенью было замененно на синтетику 5W40. так же осенью было принято решение лить синтетику круглый год и не выеживаться с разными маслами. При покупке было заменено масло в коробке залил Shell Donax TX. Теперь начитавшись интернета про коробки типа FN. Мучаюсь в сомнениях толи это масло. Но денег как обычно на дорогое масло нет, поэтому скрипя сердцем езжу на этом. Каких то симптомов от коробки не поступает. Сразу заменил все фильтра. Салонного фильтра в моей комплектации не предусмотренно. Поэтому заказал его в интернет магазине, и затем самостоятельно вырезав заглушку установил на законное место, пыли в салоне заметно поубавилось. В моей(самой бедной комплектации) шло только японское радио, поэтому была закуплене МП3 магнитола – LG LAC 5051 и более продвинутые динамики Prology TX-1623, родные динами были переставленны назад. Спасибо японским инженерам за то, что вся проводка идет уже подведенная. Вобщем проблем особых не возникло, единственная небольшая проблемка была только с креплением, родные динамики идут на три болта, а все в продаже обычно на четыре. В ходе эксплуатации в данной магнитоле обнаружился неприятный момент который меня очень раздражал – Когда выключаешь зажигание на середине песни(например зайдя в магазин), а затем включить снова, то песня остановленная на середине начиналась с начала. Вобщем решил сменить магнитолу на более другую, вобщем купил SONY MEX-1GP со встроенной флешкой в панель магнитолы. Дорогая тока она в то время была слишком, ну да ладно. Пока устраивает. Что еще? Еще сразу при покупке были куплены: комплект силиконовых ковриков, чехлы китайские растяжные лохматые, аптечка, огнетушитель, трос буксировочный, комплект проводов для прикуривания, аварийный знак. Уплаченна страховка ОСАГО, и полученны номера. Дальше началась собственно эксплуатация авто, в ходе которй было замечено неудобство в виде отсутствия задней полки в багажнике, найдя в интернете примерные размеры, купив лист фанеры и два метра акустического карпета, полка была изготовлена и поставлена на место.. далее.. было установлены противо-туманные фары, задний дворник. Машина использовалась в основном для поездки на работу меня и супруги, поездки за покупками по магазинам. Маленький размер авто очень помогает в городе, подъезд к магазину и парковка вобще на отлично влазит, в любое свободное место. Так же порадовал радиус разворота. После отцовой копейки ребята это просто сказка.. разворачивается практически на месте. Также в плюсы ябы отнес трансформируемый салон, кторый в одном случае полностью раскладывается в ровный лежак, в другом задние сидеья складываютя к передним, ощутимо увеличивая размер багажного отделения. Холодильник Океан-304 влезает со свистом еще и место остается. Вобщем неожидаешь таких вещей от авто такого небольшого размера снаружи. В целом данный агрегат имеет неплохую надежность, проблем особых с ним за время эксплуатации не возникало. Всегда заводилась и везла меня по делам. Летом были заменены передние стойки, так как родные были уже подуставшие. Также заодно заказал и рулевые тяги и наконечники, но в сервисе мастер разубедил менять, сказав – Что те еще в хорошем состоянии. Поэтому тяги и наконечники теперь лежат в гараже в запасе так сказать.. там же стоит литр масла купленный для долива в двигатель и так и не пригодившийся. Тепер немного про минусы: 1. Полное отсутсвие хоть какойлибо шумоизоляции. Напрягает конкретно. И если после жигулей мне казалось, что тихо, то теперь поездив достаточно стало ясно, комфорта в этом плане нет. 2. Расход. Больная тема, у когото он большой у когото нет, незнаю на мой взгляд для авто такого класса расход явно большой. Зимой 9 – 10 литров/100км. Летом 8 – 9 литров/100км. 3. Подвеска жесткая, опять же кому плюс кому минус, для меня предпочтительной былабы подвеска несколько помягче. 4. Коробка…. Переход с первой на вторую скорость просто кошмар. Конкретный пинок. (современем приловчился и газом помогаю приотпуская его немного перед перключением) но все равно есть ощущение как на механике когда рано сцепление бросаешь. К томуже много копий сломано по поводу жижи именно в данный тип коробки. Родная М-5 стоит космос. Дороже даже чем Хондовская HMMF. Причем найти ее у нас в свободной продаже не реально. Только на заказ. 5. Так как мне достался аппарат в деревянной комплектации, то пластик просто ужос…. Поскрипывает местами. 6. Задний диван – практически деревянная лавка, не знаю другой он в машинах с дорогой комплектухой или нет, но у меня там сидеть долго невозможно, а на кочках ощущаешь все неровности на себе. 7. В минусы я также отнесу быстрое выстывание салона зимой. Вобщем в машине тепло пока заведен двигатель. Выстывает моментом. Все вроде. Теперь расходы на комплектуху и в целом: Воздушный фильтр A-462V – в пределах 160 – 170р. (Свободно есть в продаже). Маслянный фильтр в двигатель С-901 в пределах 100 – 150. (Есть в продаже и подходит много разных марок) Фильтр маслянный в коробку в продаже нет, пришлось заказывать через Интернет порядка мне обошелся 1200р. с доставкой. (до него еще то же не дошли руки, поэтому тупо лежит в гараже). Колодки тормозные есть в свободной продаже в пределах 600 – 700 руб. Стойки передние/задние только под заказ. Остальное не знаю, еще ничего не понадобилось. (тьфу три раза…) По деньгам после покупки за прошедшие 1,5 года было потраченно около 50000 тыс. руб.(включая колеса, магнитолу и прочее, а так же бензин). При этом авто проехало на данный момент около 15000 км. Незнаю вроде при посчете учитывал все, у меня получается расход примерно 3 рубля на км. Подведя итог могу сказать Демио отличный автомобиль за свои деньги. Можно порекомендовать как первый автомобиль, так как он прост в устройстве и довольно прилично надежен. А так же как замену тем кто собирается пересесть с продукции отечественного автопрома на иномарку…»
АКПП1324 см³Правый17560 км35200 км2007 - 2008РоссияХанты-Мансийский АО - Югра
Леди2 02.02.2008: «Автомобиль приобретен на аукционе с начальным пробегом 17500.машина в очень хорошем состоянии изначально была. Удобна при эксплуатации, регулируется руль,водительское кресло, хватает места и сзади.Вместительный богажник. На дороге устойчив.Прошел проверку по российским дорогам, скатались да Геленджика и обратно,а это 10000км. не подвела нигде. Внешне выглядит компактно, хотя в салоне не тесно..В общем типичный городскй автомобиль. Особо отмечу устойчивость, недавно закрутило на трассе на скорости, улетела с дороги,но машина устояла ,обошлось без повреждений, за исключением бампера, надломился маленький кучочек. В зимнее время оченьбыстро остывает, но это во всех чистых японцах такое.. за 7 месяцев эксплуатации поменяли масло, фильтры(воздушку пришлось заказывать за 1000 руб), обновили резину. Сейчас есть проблема в резинке левой стойки, в холод чуть поскрипывает . Остальное вообще без проблем. »
МКПП1500 см³Правый93000 км120000 км2006 - 2008РоссияПриморский край
Андрей 15.02.2008: «Для города нормально. Женский автомобиль но сидеть и мне комфортно. Руль легкий. Едит ровно. Вообщем моей жене нравится. Класно раскладываются задние сиденья. Диванчик получается удобный, почти ровный. Богажник нормальный, при желании можно запихнуть большой предмет.При морозе -20 давит масло из под фильтра. стойки очень тонкие но живучие.»
АКПП1324 см³Левый10000 км12000 км2007 - 2008РоссияКрасноярский край
Иван Иванов 03.03.2008: «Честно говоря, дамские малолитражки не переношу и действительно считаю, что ощущение удовольствия (как минимум комфорта) за рулем напрямую зависит от того, как ты расположен к этому авто(грубо говоря, нравится/не нравится). Но так как выбирали первый СВОЙ транспорт,а опыт вождения практически отсутствовал, было сказано: на первое время возьмем малогабаритную, мало кушающую женсковидную машинку, а так как автобусы и часовые поездки до места учебы,работы и обратно уже стояли в горле, отказываться не было смысла.. Когда в первый раз заехали на барахолку прицениться, увидели блестящую темно-красную demio в новом кузове, с заводской,но все-таки тонировкой,светлым салоном, с панелью управления музыкальной системой на руле и. откидным люком на всю крышу, я загорелась..Конечно, это не идеал моей машины,но из всех на это время дступных мне авто,такая модель явно является лучшей. Да и представьте удовольствие от поездки летом по ночному городу,встав в полный рост,высунувшись в люк. ощущения непередаваемые! Подвеска двухуровневая,жесткая,что безусловно не плохо в условиях наших дорог, самое интересное. газовые стойки! Ради интереса участвовала на уличном форсаже, соперничала с тойотой,а так как она дольше думает на старте и участок прямой был не большой протяженности, естественно я пришла первой, чем очень горжусь=)Единственной проблемой являлись автоматические стеклоподъемники..точнее один с водительской стороны..»
АКПП1500 см³Правый40000 км98000 км2006 - 2008РоссияМосква и Московская обл.
Борис Тимофеев 14.03.2008: «восьмилетний авто выглядит как ноый, ни разу не принес никаких неприятностей,не ломался ,проходит все регламентные работы. эксплуатировался автомобиль в Европейской части России : Астраханской,рязанской,калужск ой,владимирской,тульской,орлов ской белгородской областях и Московской области. Экспуатация а/м была всесезонной, даже при низких температурах.проблем не было.»
АКПП1323 см³Правый80 км100 км2007 - 2008РоссияКраснодарский край
Елена Осипова 04.04.2008: «Это моя любимая маздюхочка! удобная, маленькая такая, но вместительная) Для города Сочи, где мы с ней живем, лучшего друга и не придумаешь! (Цена тоже имеет значение). Черная и этим все сказано! =)p.s. часто просто не могу открыть багажник)»
АКПП1323 см³Правый88000 км95000 км2007 - 2008РоссияОмская обл.
naus 09.04.2008: «Неплохой автомобиль для начальной подготовки к городской Изде. Маневреный, резвый, компакный, надежный, дешевый, симпотишный, укомплектованый. Автомобилем доволен, несмотря на то что таких в городе целый ботальон. :) Привыкаешь мгновенно. Ездил на большие растояния, особого дискомфорта не было. Перевозил крупногобаринтые грузы. Тут кстати респект японам с салоном-трансформером не раз выручал друзей, да и меня тоже Демка выручала.Дернул черт меня котаться на внесезонке зимой. теперь вот бампер пришлось клеить. проблем с поклейкой нет. сам всё разобрал-собрал, клеил естественно специалист. Туманки штатные поменял на китайские 27,5$ (левая разбита была). Оригиналы у нас ваще дорого - почти 200 баков (хотя при случае всё-равно поставлю оригинал, намного лучше и светят, и смотрятся). Остальное всё стандартно: масло, свечи, зарядка аккум-ра (морозы держит гдет до 25, в 27 я ещё заводил) и пр.»
АКПП1500 см³Правый90 км240 км2008 - 2008РоссияКрасноярский край
palich1961 11.05.2008: «Машина хорошая. выпуск 98 года. комплектация полная заводская. слабые задние стойки для наших дорог. за 4 сезона буду менять 2 раз. запчасти какие искал все найти можно. расход топлива летом до 8 литровпо городу на трассе 6. зима 10. зимой прохладно в салоне-много пластика. заводится после 24 градусов плоховато. решил этот вопрос установкой сигнализации с прогревом. этой зимой сменил сальники распредвала и кв уже были дубовые. стал подавать первые приветы правый привод. на я проворонил пыльники в морозы два года назад. швыдкая многим можно утереть нос. с хорошей резиной на дороге творит чудеса. разгоняется до 140 а дальше как за хвост взяли. на тахометре 4000-4500 а бежать дальше не хочет. хватает и этого. нехватает салонного фильтра. на чертеже вроде есть в печке негде ставить. есть европейские фары. брали машину жене а в основном езжу сам. расходов на ремонт почти нет. добротная машина. то что требует ремонта то это наши дороги и почтенный возраст. двигатель резвый, крутится хорошо. своевременно надо проверять компрессию и делать раскоксовку. наш бензин это наш бензин он дает о себе знать. вовремя проверять чистоту узла заслонок и промывать его. после промывки обороты поднялись на 1500 оборотов. пришлося регулировать обороты холостого хода. нужно промыть датчик воздуха в (спираль) воздушном фильтре- расход должен опять уменьшиться.»
АКПП1325 см³Правый50000 км150000 км2006 - 2008РоссияНовосибирская обл.
Оришин Михаил 30.06.2008: «кузов слабоват, на неровной площадке пятая дверь плохо закрывается. Пластик жёсткий. А в общем недоогой, надёжный городской семейный автомобиль. Хотя по сибирскому бездорожью ходит. Только низковат. Но ведь это и не Крузак. спальное место классное. Салон-трасформер. Дорогу держит хорошо. Но коробка-автомат трехступка, на трассе её маловато. Разгоняется бодро. И самое главное - расход топлива. В городе 7-7.5л.Без проблем. Своевременная замена расходников.»