Береты Армии Обороны Израиля
Оливковый берет - каждый призывник получает его на призывном пункте,затем после прохождения курса молодого бойца солдаты получают берет своего рода войск.
Коричневый берет - элитная пехотная бригада "Голани",а так же спецподразделение "Эгоз". Цвет берета символизирует связь бойцов бригады с землей Израиля.
Красный берет - элитная бригада парашютистов,а так же некоторые спецподразделения армии. Цвет является международным для подразделений парашютистов.
Салатовый берет - элитная пехотная бригада "Нахаль". Цвет символизирует связь бойцов с поселенческой деятельностью,которую вели бойцы в прошлом.
Фиолетовый берет - элитная пехотная бригада "Гивати",а так же спецподразделение "Римон". Цвет был выбран дочерью первого командира бригады(да-да,и такое бывает).
Пятнистый берет - пехотная бригада "Кфир",а так же спецподразделение "Харув". Цвет символизирует боевую расскраску,которую наносят солдаты при выходе на задание.
Серебрянный берет - инженерные войска. Цвет символизирует технологическое развитие и превосходство инженерных войск.
Черный берет - бронетанковые войска. Цвет символизирует смазку,которую используют танкисты при обслуживании танков.
Берюзовый берет - артиллерийские войска. Цвет символизирует небо,через которое пролетают снаряды орудий.
Оранжевый берет - служба тыла и спасательные батальоны армии. Цвет является международным для спасательных служб.
Песочный берет - войска полевой разведки. Цвет символизирует связь солдат с землей Израиля,который большей частью является пустыней.
Песочно-пятнистый берет - смешанные(девушки+ парни) легкие пехотные батальоны по охране границ,а так же некоторые боевые части войск полевой разведки. Берет является самым молодым в армии и вошел в войска только в ноябре 2017.
Синий берет - военная полиция. Цвет синий является одним из цветов символизирующих военную полицию(красный и синий),но так как красный берет находится у парашютистов,то военная полиция получила синий берет.
Зеленый берет - войска армейской разведки. Цвет выбран из-за символа армейской разведки - цветка лилии.
Темно-синий берет - ВМФ. Цвет символизирует море.
Темно-серый берет - ВВС.
Темно-зеленый берет - пограничная полиция,относящаяся к полиции Израиля.Занимается охраной порадка,разгоном демонстраций,так же имеет несколько спецподразделений в своем составе.
Бойцы,проходящие службу в боевых частях армии получают свой берет на 6-8 месяце службы после прохождения КМБ и курса продвинутой подготовке по своей специальности,а затем маршброска длинной от 30 до 90 км в зависимости от рода войск.Например,для получения красного берета парашютной бригады надо будет сделать 90 км маршбросок.
Переборщил с "элитными" т.к. цнехи, бревна, нахальщики и гивати получаю свои береты вне зависимости от того элитные они или нет. Сами по себе - это просто подразделения пехоты, заточенные под разную местность и тактику боя.
Нашим плевать на цвет берета у врага-у нас все натуралы
Израиль увеличит военную помощь Украине
Израиль склоняется к расширению своей помощи Украине, включая отправку военной помощи.
Израильские официальные лица заявили, что Иерусалим может отправить Киеву «много предметов» более оборонительного назначения. В отчете говорится, что увеличение помощи будет «существенным шагом» по сравнению с тем, что уже предоставил Израиль.
Иерусалим пытается найти баланс между Россией и Украиной, но «Гаарец» цитирует источник, который говорит, что США и некоторые европейские страны ожидают, что Израиль займет более четкую позицию в отношении того, на чьей стороне он находится, «и подкрепит свое решение делами, а не просто заявления.'
На ближайшие дни запланирована встреча представителей министерства обороны, чтобы обсудить, какие платформы или поставки могут быть предоставлены Украине.
Оперативно Израиль переобулся. Еще недавно был нейтралитете, а уже сейчас буянит и грозит поставками военной помощи.
МИД России обвинил Израиль в поддержке «неонацистского режима в Киеве»
МИД России назвал «антиисторическими» заявления главы израильского МИДа Яира Лапида. Министр накануне потребовал от России извинений за высказывания его коллеги Сергея Лаврова о том, что, возможно, «у Адольфа Гитлера тоже была еврейская кровь».
«Обратили внимание на антиисторические заявления главы МИД Израиля, во многом объясняющие курс нынешнего правительства Израиля на поддержку неонацистского режима в Киеве»,— говорится в сообщении МИД РФ в Twitter.
Российское ведомство утверждает, что «история, к сожалению, знает трагические примеры сотрудничества евреев с нацистами». По мнению МИД РФ, Владимир Зеленский «спекулирует на своих корнях» и «прикрывается происхождением сам и прикрывает им натуральных неонацистов».
«Еврейское происхождение президента — не гарантия защиты от разгула неонацизма в стране. Украина, кстати, не единственная такая сейчас. Президент Латвии Э. Левитс тоже имеет еврейские корни. И тоже "успешно" прикрывает реабилитацию "Ваффен СС" в своей стране»,— сказали в МИД РФ, комментируя призыв министра обороны Латвии Артиса Пабрикса чтить память павших в боях участников латышского легиона Waffen SS.
С 24 февраля по приказу Владимира Путина проводится военная операция на Украине. Сергей Лавров в интервью итальянской телекомпании Mediaset заявил, что еврейское происхождение президента Украины Владимира Зеленского не означает, что в стране нет нацистов.
После этого 2 мая посла РФ вызвали в израильский МИД для разъяснительной беседы. Министр иностранных дел Израиля назвал заявление господина Лаврова непростительным и возмутительным, а также «ужасной исторической ошибкой». По мнению израильского замминистра экономики Яира Голана, своими словами глава МИД РФ «возрождает нацизм». Госдеп США и премьер Италии Марио Драги также раскритиковали Сергея Лаврова.
Кто прав в этой ситуации? Что вообще происходит? На ровном месте устроили цирк.
Это Израиль, детка!
Стою на автобусной остановке возле ЖД станции города Нетания в Израиле. Подходит солдат к другому солдату и диалог, с которого я в голос засмеялся.
- привет, бро. Ты не знаешь, как доехать до армейской тюрьмы 10?- не. Ты едешь навещать кого-то? Просто, не уверен, что ща дадут свидание.- нет. Меня на базе осудили на 7 дней. Еду на отсидку.- ааа. Не, нп знаю. Спроси, вон, у гола́нчиков. (Гола́ни это одно из наших подразделений пехоты. Голанчики это те, которые там служат)- спасибо. Успехов.- да не за что.Ппц. Так и представляю себе этот трибунал и его вердикт. "Приговариваем тебя к 7 дням губы ( в Израиле гауптвахта это тюрьма армейская). Но бензин тратить не будем. У тебя проезд бесплатный. Сам доедешь".Такое только у нас возможно. я сам был 54 дня на губе. И меня туда возили от базы до тюрьмы номер 4, потом от тюрьмы номер 4 до тюрьмы номер 6. Правда, за эти 54 дня 2 раза на выходные домой отпускали. Короче, в армии Израиля теперь еще веселее.
Эпические кадры
Сегодня ночью ХАМАС открыл огонь по Израилю. Сработал Железный Купол.
Армия Израиля открыла ответный огонь по объектам ХАМАСа.
Ответ на пост «Автоматические станции "Вега", 1984 год»
Запуск автоматических межпланетных станций «Вега1» и «Вега 2» мне довелось наблюдать вживую, как раз в это время я служил в роте охраны на Байконуре (1984 г).
Во время запуска любого спутника со всех ближайших площадок эвакуировали солдат, чтобы в случае аварии никто не пострадал. Про катастрофу 1960 года на Байконуре хорошо помнили.
Наше отделение в то время охраняло шахтную пусковую установку, которая как раз в районе старта «Веги» находилась (от нашего караульного помещения до стартовой площадки метров 700), так что эвакуировать нас должны были в первую очередь.
наша служба и опасна, и трудна )))
Когда первую "Вегу" запускали - так и сделали. Забрали нас с площадки, вывезли в чистую степь километров за 5 от старта. Здоровенная, кстати, дура, эта "Вега". Обычные спутники поменьше были. Красиво, конечно, правда замерзли в степи - ветрище холодный насквозь шинели продувает. Декабрь - он и в Казахстане декабрь.
А вот со второй накладка вышла. Часовой с поста кричит: "Ферма отошла!" Это значит, что через час запуск ракеты будет. Часового с огневого сняли, пирамиду вскрыли, оружие и цинки с патронами забрали. Сидим, ждём эвакуации. Полчаса проходит - никого. Сорок минут - всё равно никого. Как-то неуютно нам стало: бежим на селектор, в часть звоним: так, мол, и так, сидим на площадке, а нас не вывозят. Что за нафиг?
Сказать, что дежурный в части охренел - это ничего не сказать. Он ОХРЕНЕЛ. Минуты две из селектора неслись местоимения и слова, которыми эти местоимения связывались в очень понятные, но не очень приличные выражения. Оказалось, что эвакуация уже прошла, и к нам машина физически не успеет доехать до старта ракеты. Поэтому - ноги в руки и бегом до ближайшего окопа (благо окопов на площадке нарыто много - отцы-командиры всегда строго следили, чтобы личный состав не скучал), заныкаться там и молиться, чтобы пронесло. Ну, до ближайшего окопа мы добежали, хотя прятаться в него не стали: отслужили мы к тому времени чуть более полугода, поэтому запусками ещё не объелись, как в конце службы. Да и запуск в 700 метрах от тебя - это совсем не то зрелище, что видишь издали. Поэтому мы с довольными рожами засели на краю окопа, предвкушая незабываемое зрелище.
И мы его получили.
Взлёт ракеты со стартового стола очень сильно напоминает взрыв со всеми спецэффектами: громким хлопком, облаком дыма и взрывной волной, выбивающей лампы из прожекторов и очередные стёкла из окон караульного помещения. Получив нехилый пендаль от взрывной волны, мы свалились в окоп, где нас настигла звуковая волна. Это было больно, очень больно! Звук давил на уши с такой силой, что казалось, что ещё чуть-чуть - и глаза выпадут из орбит. Мы начали орать - так оказалось легче переносить гул взлетающего спутника. А он, скотина, взлетал в космос со скоростью беременного таракана - медлеееено, медленннооооо, ещё мееедленннеееее. Но наконец, через многие часы ожидания, а если точнее, то минут через 10, он всё-таки скрылся из глаз, и мы, практически ползком, поползли в караульное помещение отчитываться перед дежурным по части и ремонтировать очередное выбитое взлётом окно.
С тех пор желание посмотреть на запуск ракеты поближе у нас уже не возникало.
P.S. Большинство шахтных установок, которые охраняла наша рота, уже нет, демонтировали. Но стартовая площадка «Веги» жива до сих пор, с неё регулярно спутники в космос запускают.
армейская лирическая
Ответ на пост «Небесное светилось»
Вчера вот такие радужные облака попались.
Надежный купол
Тут могут водиться лепреконы
Израиль, округ Иудея и Самария
20 декабря фотограф запечатлел полную радугу над израильским поселением Эли на Западном берегу реки Иордан.
Девушка-солдат подверглась дисциплинарному взысканию за разговор с котом
Военнослужащая Армии Обороны Израиля была вызвана на дисциплинарное слушание за то, что разговаривала с одной из кошек, обитающих на военной базе. На этой базе существует запрет гладить кошек, и девушка объясняла коту, что ей нельзя его гладить, за что и была наказана.
В Израиле обнаружены здания времен синедриона
Город Явне расположен в центральной части Израиля, в 24 километрах к югу от Тель-Авива. Здесь археологи обнаружили руины здания времен синедриона — верховного органа политической, религиозной и юридической власти у евреев в период римского господства.
Здание было датировано I–III веками нашей эры. Специалисты обнаружили фрагменты каменных мерных чаш, а также сосуды из известняка, предназначавшиеся для проведения ритуалов.
В 70 метрах от здания было обнаружено кладбище с десятками гробниц. Судя по расположению кладбища, оно, вероятно, находилось за пределами города. Это требовали как римские, так и еврейские законы. Большинство саркофагов были изготовлены из камня, однако найден также один свинцовый гроб.
На многих могилах были обнаружены стеклянные сосуды, которые, похоже, были наполнены ароматическими маслами. Многие из них были привезены из египетской Александрии.
Использованы материалы Управления древностей Израиля
Самолёты Второй мировой войны, которые всё ещё стоят на вооружении
Нетрудно догадаться, какие именно. Дуглас DC3 Дакота и их варианты, которых наклепали столько, что в гражданской авиации их хватит ещё не на один век. Немудрено, что при таком достатке запчастей и техподдержке со стороны частных авиационных производителей они до сих пор применяются в качестве военных бортов.
Крупнейшим военным эксплуатантом этих самолётов является ЮАР. Эскадрилья 35, сформированная 15 февраля 1945 года, изначально была укомплектована Каталинами, Сандерлендами, Гарвардами, Спитфайрами, Оксфордами и Вентурами. Однако в 1957 году союзники им подкинули тяжёлые противолодочные самолёты Авро Шеклтон, чтобы эффективнее перехватывать советские подводные лодки.
Собственно, на этих Шеклтонах они и гоняли по ноябрь 1984 года, покуда было реально их поддерживать в лётном состоянии. Однако песец подкрался незаметно, замену добыть не удалось, и ЮАР остались без противолодочной авиации. Не прошло и года, как они придумали, чем заткнуть эту брешь. У них же до сих пор был огромный транспортный флот из DC3/C-47!
Грузоподъёмность, конечно, не шеклтоновская, но шо имеем, то имеем. Сначала переоборудовали четыре стоковые старые Дакоты, которые были в варианте учебных навигационных самолётов. В 1994 году их заменили заменили на "новые" модернизированные по самые помидоры Турбо-Дакоты в исполнении C-47TP. Модернизацию произвела американская компания Baslair.
От нормальных Дакот их отличает современная начинка, турбовинтовые силовые установки и немного удлинённый фюзеляж. Более мощные и экономичные двигатели позволили разогнать эту 50-летнюю корову с 250 до 330 км/ч, увеличив дальность полёта с 2,5 до 4 тысяч км. Длительность полёта - вплоть до 13 часов.
Сейчас их в эскадрилье 9 штук. Используются, собственно, в качестве противолодочных самолётов, самолётов РЭБ и по их прямому историческому назначению - в качестве транспорта. Всего в ВВС ЮАР 11 Турбо-Дакот.
Конечно, Шэклтоны они так и не заменили, но за такой бюджет вполне нормальное решение.
Вторыми после ЮАР по количеству Дакот являются Королевские ВВС Тайланда - у них на вооружении состоит 7 транспортных Баслэйр BT-67, которые тоже являются DC3/C-47 с турбовинтовыми моторами.
Некоторые модернизированы в танкеры грузоподьёмностью 3000 литров воды. Используются для того, чтобы прибивать пыль в сухую погоду, для профилактики заболеваний дыхательных путей и для улучшения видимости на авиабазах и в аэропортах.
Следующий крупный пользователь этих самолётов - это Колумбия. В 13-й тактической боевой эскадрилье состоят шесть Baslair AC-47T Fantasma.
Это, внезапно, штурмовики. Вариант AC-47 придумали в США во время войны во Вьетнаме. По факту, это прародитель концепции летающей батареи ближней поддержки пехоты (Gunship) - в самолёт запихнули батарею миниганов и поливали вьетконговцев свинцовым дождиком.
Модернизированные уже знакомым нам Баслэйром самолёты в 1994 году получили турбовинтовые моторы.
Вооружение - 3 пулемёта GAU-19/A в калибре .50 BMG. Установлены приборы ночного виденья, огонь ведёт пилот через своё окно, к которому приколхозили прицельные приспособления от учебно-тренировочного истребителя Локхид Т-33.
Примечательно, что два борта, из которых сделали эти ганшипы, принимали непосредственное участие во Второй мировой войне. Один принадлежал ВВС США и использовался в высадке в Нормандию, другой принадлежал ВВС Великобритании.
К слову, о Королевских ВВС Великобритании. У них стоит на вооружении один немодернизированный С-47, он является частью мемориальной эскадрильи Battle Of Britain Memorial Flight.
Наряду с ним вахту памяти несут Авро Ланкастер, шесть Спитфайров, два Харрикейна и два Чипманка (канадского производства).
В США в составе 6-й эскадрильи специального назначения ещё числится один ганшип AC-47. Также в Боевом учебном подразделении, которое специализируется на освоении старой техники США, НАТО, СССР и Китая, есть один BT-67.
В ВВС Гватемалы, Мали и Мавритании тоже летают по одному BT-67, используются в качестве транспортов.
Возможно, в ВВС Северной Кореи до сих пор живы несколько Ли-2, но инфа непроверенная.
В ближайшее время количество этих самолётов на вооружении бедных стран только увеличится. Баслэйр продолжает добывать фюзеляжи Дакот и модернизировать их. Так почти 85-летние куски дюраля возвращаются на военную службу в наши дни.
11-летняя девочка нашла редчайшую монету на раскопках в Израиле
11-летняя девочка в Израиле обнаружила серебряную монету, которая, вероятнее всего, была отчеканена на Храмовой горе в Иерусалиме 2000 лет назад. Лиэль Крутокоп участвовала в популярной семейной археологической программе, которая дает возможность прикоснуться к тайнам прошлого всем желающим.
«Мы опрокинули ведро с землей на сито, и когда мы отфильтровали камни, я увидела что-то круглое. Я была очень взволнована. Я не поняла, что это, но оно отличалось от камней».
Монета использовалась для торговли в Иерусалиме до того, как римляне разрушили Иерусалимский храм. Она находилась на древней «дороге паломничества» в городе Давида. На монете была выгравирована надпись «Второй год», что указывает на то, что она появилась во второй год Великого восстания евреев против Римской империи между 67-68 годами нашей эры. На другой стороне монеты на древнееврейском языке написано «Святой Иерусалим».
По мнению экспертов из Управления древностей Израиля, монета изготовлена священником, симпатизировавшим повстанцам, из высококачественного серебра, хранившегося в запасниках Второго Храма.
«Валюта – это признак суверенитета. Если вы готовы к восстанию, вы используете один из самых очевидных символов независимости и чеканите монеты, где отражаете свои взгляды. Решение использовать древнееврейское письмо, которое в то время уже не было распространено, не случайно: это демонстрация стремления людей к дням Давида и Соломона; ко времени, когда народ Израиля имел полную независимость».
Продолжение поста «Призывница»
Судя по обсуждению моего поста про дочку призывницу в ЦАХАЛ (израильская армия), тема народ заинтересовала. Поэтому пишу продолжение.
На призывной пункт в Хайфе мы должны были приехать к 8 утра. Приехали к 9:30. У девицы случилась паническая атака. Кто не знает, что это такое – счастливчик! Я реально за неё перепугалась. Она побледнела как мел, начала потеть и дрожать. Пока она не успокоилась (с таблеткой, правильным дыханием и упражнениями по биофидбеку), а это заняло примерно полчаса, мы не могли выехать. Всю дорогу до Хайфы её тошнило. Естественно, выехала она без завтрака, даже не попив кофе.
На наше счастье, когда мы приехали, у входа стояла еще одна семья с дочкой. И все делали последние снимки. Мы тоже начали фотографироваться и это несколько успокоило дочку. Но тут ей на мобильник позвонили с пункта призыва, узнавали куда она подевалась. Мы попрощались, и дочка вошла в здание.
По плану призывницы после заполнения документов, должны были загрузиться в автобусы и выехать на сортировочную базу в Тель-Авив, а оттуда дочку должны были отправить на тренировочную базу в районе Эйлата. Т.е. за день она проезжала всю страну от северной границы (где мы живем) до южной.
Весь день я получала от неё сообщения по мобильнику: "Мне плохо, я хочу домой, у меня мигрень, меня тошнит, рядом со мной девочка плакала всю дорогу…" За день она съела 2 бабушкиных пирожка (конечно, девочек кормили, но она не могла есть).
На тренировочную базу дочка приехала к 3 часам ночи, а спать легла в 5 утра.
На следующий день мы с мужем отправились на работу в мрачном настроении. Особенно переживал муж, который очень гордился боевым характером дочки, её спортивностью и общительностью (в отличие от него самого). В 3 часа дня мы с мужем получили от неё сообщение: " Здесь такой кайф! У меня даже аппетит появился! Командиры (девушки – сержанты) очень хорошие. С девочками из комнаты я уже подружилась."
Вечером мы получили от неё еще одно сообщение: "Здесь прекрасный тренажерный зал!" Тут мы поняли, что у неё все будет в порядке.
Прощание с другом
Правдива ли история о пассажирке, устроившей стриптиз в самолёте с ортодоксальными евреями?
Не первый год по интернету гуляет рассказ о женщине, которая, отчаявшись дождаться тишины на борту рейса Тель-Авив — Верона, пошла на крайний шаг. Мы проверили, насколько правдоподобен этот рассказ.
(Спойлер для ЛЛ: скорее всего, правда)
Вот как выглядит один из вариантов широко растиражированного текста:
Сама по себе история содержит крайне мало деталей, из-за чего, действительно, может быть воспринята как анекдот, особенно с учётом неординарности поступка пассажирки самолёта. Однако комментарии многих пользователей говорят о том, что их авторы вполне верят в реальность описанных событий. Тем более в новостях порой проскальзывают сообщения на схожую тему. Например, в 2021 году авиакомпания EasyJet выплатила компенсацию авиапассажирке, которую дважды за один год попросили пересесть на другое место после запросов ортодоксальных евреев, расположившихся в том же ряду. Случалось и так, что последние предпочитали покинуть самолёт до взлёта, когда их просьба не находила понимания у пассажиров.
Несложный поиск показывает, что впервые рассматриваемая история появилась в интернете в 2013 году — сначала в Facebook (11 августа), а затем и в «Живом журнале» (24 августа). Владелец обоих аккаунтов — журналист, гид и историк Тель-Авива Борис Брестовицкий. В его публикации сообщается, что описанное — случай из жизни. При этом в глаза бросаются отличия от вирусного варианта: речь пассажирки передана в косвенной форме, в её угрозе упоминаются штаны, а не трусы, а последний абзац про награду авиакомпании отсутствует вовсе. Авторский вариант выглядит более реалистичным, ведь израильская авиакомпания не имеет никакого отношения к отелям Рима. Да и ни от какой катастрофы пассажирка её не спасла: шум и гам на борту — довольно штатная ситуация, с которой сталкиваются многие авиапассажиры.
Мы связались с автором, и он заверил нас, что этот случай, вплоть до мелких деталей, произошёл у него на глазах. Дело было в июне 2013 года, когда он отправился в поездку из Тель-Авива в Верону ночным рейсом компании Israir. Легко проверить, что у указанной компании действительно существовал рейс на родину Ромео и Джульетты. Более того, в ЖЖ автора в том же июле появился пост с фотографиями из Италии (правда, уже из Рима).
По словам Брестовицкого, смелая пассажирка со своим другом сидела в первом ряду, а он сам расположился в третьем-четвёртом. Самолёт был небольшим, без деления на классы. Что касается напрашивающегося вопроса о реакции службы безопасности лайнера, то ответ на него Брестовицкий дал ещё в комментариях к своему посту: пока к женщине шёл стюард, она успела одеться и сесть на своё место. Стюард попытался сделать ей замечание, но мужчина с соседнего ряда сказал ему, что все пассажиры несколько раз безрезультатно обращались к экипажу с просьбой навести порядок. Стюард ретировался.
Борис Брестовицкий отметил, что своим постом не ставил цель осудить поведение сефардов-харедим — это их культура и их традиции. Судя по комментариям, подобные случаи при встрече сефардов с представителями других культур — не редкость. Ну а публикация, как мы уже знаем, после своего появления зажила отдельной жизнью — расплодилась на множестве сайтов и превратилась в анекдот с выдуманной концовкой про награду со стороны авиакомпании и подставными иллюстрациями. Тем не менее у этой истории есть конкретный автор, а факты, которые бы противоречили его словам, на данный момент не известны.
Ещё нас можно читать в Телеграме, в Фейсбуке и в Вконтакте. Традиционно уточняю, что в сообществах отсутствуют спам, реклама и пропаганда чего-либо (за исключением здравого смысла), а в день обычно публикуем не больше двух постов.
Почитать по теме:
Вот так регулировщик работает с пилотом
Высокомерие и беспечность — история корвета «Ханит»
Автор: Артём Наливайко.
"Нет прямых доказательств того, что Хизбалла располагает современными противокорабельными ракетами" - посчитали в израильском флоте перед началом войны. Вскоре такое доказательство на скорости порядка 0,8 Маха прилетело прямо в израильский корабль.
14 июля 2006 года. Вторая Ливанская война. Израильские корвет «Ханит» и ракетный катер «Ромах» находятся на патрулировании на удалении в 16 километров от побережья Ливана. «Ханит» принадлежит к классу «Саар-5» и является одним из самых современных на тот момент корветов в мире. Он несёт 64 ракеты ПВО «Барак-1», «Гарпуны», оснащён современными РЛС, БИУС и средствами РЭБ. На тот момент это самый тяжеловооруженный корабль в своём классе — по вооружению он соответствует как минимум современному фрегату и на голову превосходит даже эсминцы многих стран.
В 8 часов 30 минут утра по местному времени по израильским кораблям были выпущены две противокорабельные ракеты — предположительно C-802 китайско-иранского производства. Через минуту одна из них попала в «Ханит», а вторая перенацелилась и поразила сухогруз из Бангладеша. Благодаря невероятной удаче «Ханит» получил минимальные повреждения. Но самым большим шоком стало другое — свои многочисленные средства самообороны новейший израильский корабль просто … не задействовал!
Но как это случилось? Как же так вышло, что огромная цепь недомолвок, попыток скрыть информацию и откровенного раздолбайства чудом не привела ко второй в истории Израиля «ракетной» потере боевого корабля?
Об этом мы сегодня и поговорим.
Китайские ракеты и израильские новости
Уже в течение дня 14 июля в израильской прессе появляются первые сообщения о том, что Хизбалла атаковала израильский корабль, находившийся в территориальных водах Ливана. Пока неизвестен даже тип этого корабля и тем более его название. Первые сообщения ливанцев воспринимаются с откровенным сарказмом — «Ого, Хизбалла запустила ПТУР на 16 километров? Серьёзно?» Наличие в Ливане управляемого вооружения более дальнобойного, чем противотанковые комплексы, казалось чем-то фантастическим и малореальным. Да и разведка наверняка должна была давно узнать о них практически всё, а ВВС — уничтожить в самом начале войны, как большинство дальнобойных ливанских ракет «земля-земля». Появлялись многочисленные версии — например, что атака была произведена с плавсредства или даже при помощи БПЛА. Те же источники сообщали о 4 пропавших без вести моряках, но их судьбу также не комментировали.
Некоторые комментаторы грустно шутили, что если корабль, который удалось поразить ливанцам, носит название «Эйлат», то это как-то совсем грустно (в 1966 году египтяне при помощи советских ПКР П-15 «Термит» утопили израильский эсминец «Эйлат», что дало толчок к развитию систем РЭБ на флоте). Но нет — как выяснилось, под раздачу попал другой «Саар», «Ханит» («Копьё» на иврите).
Прошло меньше дня и стало очевидно, что ливанцы использовали не БПЛА, не ПТУР и не что-то подобное. Для военного сообщества эта новость прозвучала как гром среди ясного неба — против израильского флота применили иранские дозвуковые ПКР совместного с Китаем производства. Фактически, «Хизбалла» получила вполне современное средство борьбы с израильскими кораблями, блокирующими побережье Ливана. И немедленно возникло три очень больших и очень неприятных вопроса.
Первый — очевидный. Куда смотрела разведка и о чем думали на флоте? Каждый сантиметр ливанского побережья был многократно отснят — из космоса, с самолётов, с БПЛА. В ливанской армии работает мощнейшая израильская агентура. Израиль (в теории) имеет информацию о любой поставке оружия Хизбалле. Как так вышло, что иранцам удалось протащить в Ливан противокорабельную ракету (!), и не одну (!!) так, что это не привлекло внимание израильских разведок?
Второй вопрос — простой и понятный. В теории, БЧ китайской ПКР С-802 хватит для того, чтобы уничтожить корабль подобного класса или нанести ему тяжелейшие повреждения, но в реальности домой «Ханит» добрался своим ходом. Поначалу это вызвало множество вопросов — водоизмещение корвета около тысячи тонн — в теории, одного попадания вполне достаточно для того, чтобы отправить его на дно. Как он уцелел?
Третий вопрос был самым неприятным. «Ханит» — современный боевой корабль, оснащённый самыми передовыми средствами борьбы с низколетящими ПКР. Современная БИУС, 64 ракеты ЗРК «Барак», скорострельные «Фаланксы» и пассивные средства РЭБ. В теории, для поражения такого корабля может потребоваться залп из пары дюжин китайских ПКР — но как так получилось, что хватило всего одной?
Ответ на третий вопрос был получен почти сразу и он шокировал — средства самообороны израильского корабля оказались просто… выключены. Точнее, переведены в «ручной» режим работы, при этом дежурная смена по стечению обстоятельств была проинформирована о пусках, но не смогла на них отреагировать. Фактически, корабль был беззащитен. Но как так вышло? Вернёмся немного назад.
Иголка в стоге сена
Первые ПКР в Иране появились ещё при шахе. По иронии судьбы, именно в Израиле Мохаммед Реза Пехлеви заказал разработку самых современных противокорабельных ракет. Разумеется, после исламской революции сотрудничество было свёрнуто, но израильские «Габриэли» были созданы в том числе на деньги иранцев. Долгое время средства поражения надводных целей не были для иранцев в приоритете — сказывалась война с Ираком. В начале 00-х годов Иран сумел купить в Китае относительно современные дозвуковые ПКР — С-802 и С-801. Вскоре сделку свернули под нажимом США, но часть ракет в Иран всё же попала, в том числе они засветились на учениях, прошедших осенью 2000 года в Ормузском проливе. Тогда же вместе с китайцами персам удалось модернизировать полученные ракеты.
21 апреля 2003 года разведка израильского флота получила информацию о том, что в распоряжении иранской армии имеются ракеты С-802 класса "земля-море", которые закуплены в Китае. В Иране конструкцию ракеты доработали и поставили на вооружение. По оценкам израильской разведки этот тип вооружений мог быть передан «Хизбалле», при этом совершенно точных свидетельств этому не было. В конце 2003 года израильская разведка снова получила информацию о том, что современные ПКР могут оказаться в распоряжении «Хизбаллы». В течение следующих лет аналогичные сообщения поступали и насчёт других образцов вооружения, например ПЗРК «Игла». К слову, ВВС восприняли это предупреждение серьёзно и при планировании ударов по Ливану исходило из того, что они там есть. Кстати, ни одного пуска зафиксировано не было. Что касается флота… уже потом разведслужбам удалось доказать, что , они доносили до флотского командования информацию о том, что у «Хизбаллы» могут быть «тяжелые» иранские ПКР. Вот только операционная культура ВВС и Флота несколько отличались, и там, где ВВС проявили себя первоклассными параноиками и допускали, что ПЗРК есть чуть ли не в каждой деревне, флотские просто забили на проблему.
«Нет никаких прямых доказательств того, что Хизбалла располагает противокорабельными ракетами», подумали там. 14 июля 2006 года такое доказательство на скорости порядка 0,8 Маха прилетело в «Ханит».
Пусковая установка ПКР Noor (иранская версия С-802)
В Ливанской войне 2006 года израильский флот был на второстепенных ролях. Его главной задачей была блокада побережья Ливана и предотвращение попыток «Хизбаллы» атаковать израильские морские объекты. В отличие от ВВС, работавших на износ, для флота множества задач не было. А главное, израильский флот не ожидал серьёзных угроз для себя. По утверждениям командования, худшее, с чем они могли столкнуться — это ливанские «пулемётные катера» и нагруженные взрывчаткой БПЛА, которые вряд ли могли представлять угрозу для современного военного корабля. Израильтяне просто не придали достаточного внимания сообщениям о том, что иранские ПКР уже оказались в Ливане.
Окей, но что же произошло на самом деле?
Изначально предполагалось, что наведение ракет могло быть осуществлено при помощи «кустарно» смонтированной на грузовик РЛС, впрочем, практически сразу стало понятно, что ко всему произошедшему приложила руку ливанская армия — иранские ракеты наводили специалисты из КСИР при помощи их береговых РЛС. Расплата наступила сразу, и практически все радары в Ливане были уничтожены израильскими ВВС и флотом. Погибли 13 ливанцев, из которых 8 были военнослужащими ВМФ Ливана.
К концу следующего дня израильская армия выпустила несколько брифингов, с примерно следующим содержанием:
- корабль был поражен ПКР С-802 китайского производства
- погибло четверо членов экипажа, причем ни один из них не был моряком (двое из разведки и двое из ВВС)
- автоматическое принятие решений системой ПВО и БИУС корабля было отключено для того, чтобы не мешать работе ВВС Израиля и ввиду большого количества самолётов в небе
- израильская разведка не предполагала наличие такого рода вооружения у противника
- иранские военные участвовали в запуске ракеты
Окей, с израильским кораблём всё понятно, можете сказать вы. Но ведь в начале этой статьи говорилось, что «Хизбалла» выпустила две ракеты по двум израильским кораблям. Так какова же судьба второй?
Согласно опубликованной израильскими и американскими СМИ информации, вторая ракета была нацелена на другой израильский корабль (предположительно ракетный катер «Ромах»), который сумел вовремя задействовать средства постановки пассивных помех. В итоге ракета была уведена в сторону, и перенацелилась на кампучийское (ранние сообщения говорили о египетской принадлежности) торговое судно и благополучно его уничтожила. По другой версии, ГСН ракеты изначально захватила более крупную цель и средства противодействия на «Ромахе» применить не успели.
По иронии судьба, эта история очень похожа на случай с британским эсминцем «Шеффилд», который был атакован и потоплен аргентинской авиацией во время сеанса спутниковой связи с Лондоном, когда британцы были вынуждены отключить РЛС и средства самообороны. Вот только израильтянам, в сравнении с британцами, повезло просто невероятно.
В теории, БЧ ПКР типа С-802 «Noor» может хватить для того, чтобы утопить корабль водоизмещением 1200 тонн. И тут надо сказать, что несмотря на то, что израильский капитан был сказочным раздолбаем, удача у него была просто на 10 из 10. Ракета попала даже не в корпус корабля, она попала в кран (!) на вертолётной палубе, после чего взорвалась над ней снаружи корпуса, причинив некоторые повреждения и став причиной гибели 4 человек, в том числе бортмеханика палубного вертолёта. Если бы ПКР взорвалась внутри корпуса, повреждения могли быть куда как более серьёзными. Британский «Шеффилд» (4 тысячи тонн) в результате аналогичного попадания затонул, американский «Старк» (4200 тонн) после попаданий двух «экзосетов» был выведен из строя, на нём погибло 37 моряков. При этом надо понимать, что и британский, и американский корабли существенно крупнее израильского, и что «Ханиту» откровенно повезло.
Но самый неприятный вопрос пока оставался без ответа: почему РЛС самого современного израильского корабля не работали? И даже если пуск ПКР производился в режиме радиомолчания, то минимум за 5 секунд до попадания в цель она должна была активировать собственную ГСН. Для пуска ЗРК «Барак-1» этого времени могло бы и не хватить, но ведь и «Фаланга» не стреляла, и попадание ракеты стало для израильских моряков полнейшей неожиданностью! В общем, вопросов было сильно больше, чем ответов на них. Вскоре выяснилось, что РЛС работала в нештатном режиме, а БИУС была практически полностью отключена для того, чтобы корабль не представлял угрозу самолётам собственных ВВС. Выяснилось, что в предшествующие периоды самолёты несколько раз распознавались как угрозы, и часть систем корабля была отключена во избежание «дружеского огня», в то время как сам корабль считался находящимся в «безопасной» зоне в 16 километрах от берега.
Повреждения корвета после попадания ракеты
Так в чем на самом деле причина произошедшего? Может дело в том, что работа флотских РЛС создала существенные проблемы авиации? Или дело в капитане? В конце концов, служившие с ним описывают его как исключительного раздолбая и пофигиста. Нет, всё куда сложнее — проблема была в самой оперативной культуре флота и культуре принятия решений в нём. Стало понятно, что израильский флот буквально сверху донизу был пропитан духом «как бы чего не вышло». Офицеры были лишены инициативы, а сам процесс принятия решений на флоте был крайне, крайне консервативным. «Сказали, что у ливанцев нет ракет, значит их нет. Чего вы ещё хотите?!»
Справедливости ради, армейская комиссия пришла к выводу: в гибели четырех израильских моряков виновны капитан судна и руководство ВМС. По заключению комиссии, в момент обстрела ни одно из средств самообороны корабля не работало, так как не было включено (точнее, не работало в автоматическом режиме). Главной причиной этого стал тот факт, что по сообщениям разведки флота на вооружении "Хизбаллы" не было ракеты такого класса.
Комиссия также обнаружила, что большинство моряков находились в момент обстрела в столовой, где проходил субботний обед. Тяжесть последствий обстрела усугублялась также тем, что судно по приказу высшего командования курсировало в непосредственной близости от ливанского побережья.
Но само по себе это только полбеды — выяснилось, что помимо прочего на корабле произошла серия отказов, приведшая к частичной утрате функциональности СОЦ (системы обеспечения целостности комплексов корабля), что вместе с временным отключением режима автоматического поражения целей (из-за боязни поразить собственные самолёты) и привело к катастрофическим последствиям. Причем офицер, ответственный за электронику корабля, не сообщил капитану о том, что на его корабле фактически вышла из строя обзорная РЛС (. ). В другой ситуации «Ханит» был бы немедленно выведен из района боевых действий, но ввиду отсутствия угроз было решено этого не делать.
Кстати, о боязни поразить собственные самолёты. Помеховая обстановка была для израильтян идеальной — средств радиоэлектронного противодействия у «Хизбаллы» не было. При этом израильские РЭС (флотские и ВВС) вроде как начали глушить друг друга, что говорит нам об электромагнитной несовместимости этих комплексов. И это вторая большая системная проблема. Ну, это сейчас война идёт с террористами — а что, если вместо них будет полноценное государство, армия которого достаточно технически оснащена?
Со своей стороны, военная разведка обвинила руководство ВМС в игнорировании предоставленных ею данных. Представители разведки утверждают, что передали информацию о возможном наличии у «Хизбаллы» ракет класса "земля-море" китайского производства, полученных от иранских спонсоров, при этом флотское командование рассматривало применение таких ракет как «нечто фантастическое». Здесь правда ситуация немного сложнее — сообщения разведки звучали как констатация «гипотетической возможности», но не утверждали, что поставки уже были произведены.
Наличие системных проблем в операционной культуре и техническом оснащении израильского флота привели к тому, что вполне современный корабль был поражен достаточно старой ПКР иранского производства (С-802 «Нур» или С-701 «Ковсар»). Ещё раз: это дозвуковая ПКР, не «Яхонт» или что-то подобное. При этом израильтянам сказочно повезло, и ракета нанесла весьма ограниченные повреждения, в первую очередь — из-за характера подрыва БЧ ракеты, которая детонировала, поразив стрелу крана вертолётного ангара. Случись взрыв внутри корабля — скорее всего, через пару лет его бы уже показывали на «Дискавери» в передаче про обитателей морского дна, а число жертв было бы гораздо большим.
Дальнейшее расследование привело к нескольким отставкам в израильском флоте. Как это принято, главком ВМФ по окончанию расследования ушел в отставку (за полгода до конца срока пребывания на своей должности), а на его место был назначен «китаец» Эли Мааром, бывший военный атташе в Сингапуре. Возможно, на его назначение повлиял тот факт, что во время службы он никак не был связан с произошедшим с «Ханитом».
Ещё одним неприятным следствием всей этой истории стал едва не случившийся срыв контракта с Индией на поставку флотских ЗРК «Барак-8». Индусы начали задавать множество неприятных вопросов, в результате чего израильтянам пришлось долго убеждать их в том, что произошедшее с «Ханитом» — следствие бардака и безалаберности, а не качества израильских ракет.
Также флот ждали реформы в области боевой подготовки экипажей, но это уже совсем другая история.
Автор: Артём Наливайко (@MrPaggot).
А ещё вы можете поддержать нас рублём, за что мы будем вам благодарны.
Яндекс-Юmoney (410016237363870) или Сбер: 4274 3200 5285 2137.
При переводе делайте пометку "С Пикабу от . ", чтобы мы понимали, на что перевод. Спасибо!