Техническое обслуживание рулевого управления
При техническом обслуживании рулевого управления по техническим условиям свободный ход рулевого колеса и выполнения поворота не должен быть для трактора Беларус 2522ДВ более 15 градусов, а сила сопротивления повороту не более 50 Н. Проверку рулевого механизма, оборудованного гидроусилителем, проводят при работающем двигателе. Если гидроусилитель отсутствует, то запуск двигателя не производится.
На тракторах без гидроусилителя зажимами крепят шкалу угломера на рулевом колесе, а стрелку-указатель — на рулевой колонке. Используя пружинный динамометр, поворачивают рулевое колесо в одну, а затем в другую сторону, определяют названные параметры.
Для тракторов Беларус 2522В/3022В, оборудованных гидрообъемным рулевым управлением (ГОРУ), основные неисправности и способы их устранения приведены в таблице.
Таблица — Возможные неисправности гидрообъемного ч рулевого управления (ГОРУ) и способы их устранения 205
Способ устранения неисправности
Большое усилие на рулевом колесе
1. Отсутствует или недостаточное давление масла в гидросистеме руля по причинам:
• недостаточный уровень масла в баке;
• предохранительный клапан насоса-дозатора завис в открытом
положении или настроен на низкое давление;
• неисправен насос питания или установлен насос с правым вращением;
2. Слишком высокое трение или подклинивание в механических элементах рулевой колонки.
3. Повышенный момент поворота редукторов поворота ведущего моста ГТВМ
1. Давление масла в гидросистеме руля должно быть 175—185 бар (в упоре).
• Заполните бак маслом до требуемого уровня и прокачайте гидросистему;
• предохранительный клапан промойте и отрегулируйте на давление 175-180 бар;
• отремонтируйте или замените насос.
2. Устраните трение в
• уменьшите затяжку верхней гайки;
• смажьте поверхности трения пластмассовых втулок;
• устраните касание вилок кардана о стенки кронштейна рулевой колонки.
3. Произведите ремонт ПВМ
Рулевое колесо продолжительно вращается без поворота управляемых колес
1. Недостаточный уровень масла в баке.
2. Предохранительный клапан настроен выше, чем противоударные клапаны.
3. Неправильная сборка насоса-дозатора после его разборки (не установлен кардан, шарик обратного клапана и т. д.)
4. Изношена героторная пара насоса-дозатора.
5. Уплотнения поршня гидроцилиндра изношены
1. Заполните бак маслом до требуемого уровня и прокачайте гидросистему.
2. Отрегулируйте настройку предохранительного и противоударных клапанов.
3. Сборку производите в строгом соответствии с инструкцией фирмы- изготовителя.
4. Замените героторную пару.
5. Отремонтируйте или замените гидроцилиндр
При вращении рулевого колеса управляемые колеса поворачиваются в противоположную сторону
Рукава высокого давления неправильно подсоединены к рулевому гидроцилиндру или насосу-дозатору
Переставьте рукава высокого давления
Управление слишком медленное и тяжелое при быстром вращении рулевого колеса
- Неисправен насос питания.
- Установлен насос питания низкой производительности.
- Предохранительный клапан насоса-дозатора настроен на низкое давление или завис в открытом положении из-за грязи
Отремонтируйте или замените насос.
Установите насос питания типоразмера, указанного в инструкции по эксплуатации.
Предохранительный клапан промойте и отрегулируйте на давление 175-180 бар
Рулевое колесо не возвращается в нейтраль, тенденция к «моторению» насоса- дозатора.
1. Слишком высокое трение или подклинивания в механических элементах рулевой колонки.
2. Шлицевой хвостовик рулевой колонки и насос-дозатор установлены не соосно (по причине распора карданного вала).
3. Слишком мал или отсутствует торцевой зазор между шлицевым хвостовиком рулевой колонки и золотником насоса-дозатора.
4. Схватывание гильзы с золотником, возможно, из-за грязи.
5. Возвратные пружины золотника потеряли упругость или сломаны
1. Устраните трение в рулевой колонке:
уменьшите затяжку верхней гайки;
смажьте поверхности трения пластмассовых втулок;
устраните касание вилок кардана о стенки кронштейна рулевой колонки.
2. Освободите кардан, для чего подрежьте торец верхней вилки кардана или уменьшите высоту нижней резиновой втулки до получения зазора между торцом верхней вилки кардана и стаканом.
3. Укоротите шлицевой хвостовик, если торец хвостовика выступает над привалочной плоскостью кронштейна рулевой колонки выше 7,1 мм, или установите дополнительные шайбы
4. Промойте детали насоса-дозатора и соберите в соответствии с инструкцией фирмы-изготовителя.
5. Замените пружины
Управляемых колес (шимми) при движении
1. Увеличенный люфт пальцев шарниров рулевых тяг и гидроцилиндра.
2. Износ механических соединений или подшипников.
3. Наличие воздуха в гидросистеме
1. Затяните гайки пальцев и шарниров рулевых тяг.
2. Замените изношенные детали.
3. Прокачайте гидросистему от воздуха
Утечки масла по хвостовику золотника насоса-дозатора, крышке или корпусу героторной пары
1. Износ уплотнения золотника.
2. Ослабла затяжка болтов крышки дозатора.
3. Повреждены уплотнительные прокладки под головка ми болтов крышки дозатора
1. Замените уплотнение золотника с помощью специального приспособления.
2. Затяните болты моментом 3-3,5 кгс-м.
3. Замените прокладки
Утечки масла по хвостовику золотника насоса-дозатора, крышке или корпусу героторной пары
1. Износ уплотнения золотника.
2. Ослабла затяжка болтов крышки дозатора.
3. Повреждены уплотнительные прокладки под головками болтов крышки дозатора