Манила: город на реке, напоминающий Центральную Америку (Филиппины)
Надо сказать, что незадолго до Филиппин я был в Бангладеш, о чем написал пост со схожим названием «Дакка: жизнь на реке как адский ад». Здесь, в Маниле, слава богу, того ада нет, хотя речка тоже грязновата, а город такой же огромный, перенаселенный и полный своих социальных драм. Путеводители пишут о Маниле как о столице, в которой, за исключением испанского форта Интрамурос, нечего смотреть. Во многом это правда: вторая мировая война не пощадила Манилу, а послевоеное руководство решило не восстанавливать старую колониальную застройку. В итоге то, что мы наблюдаем сегодня, представляет собой довольно безвкусное нагромождение серых «коробок», лишенное всякого градостроительного плана. Здесь есть отдельные, очень редкие, красивые здания, тут есть необычное китайское кладбище, но в целом эстету в Маниле нечего искать. Тем не менее, Манила — это ворота островного государства, ярче любого другого места отражающие современные Филиппины.
Первое, что бросается в глаза едва вы покидаете зданием аэропорта — «джипни», адаптированные под микроавтобусы пикапы, являющие собой гибрид джипа и черт знает чего. Сотни тысяч джипни курсиуют по Филиппинам, отчаянно загрязняя своим выхлопом и без того неважную экологию. Трудно сказать, почему в качестве городского общественного транспорта филипинцы выбрали именно джипы: у них явно большой расход горючего, они неудобные и небезопасные. На мой субъективный взгляд, простейший микроавтобус существенно практичнее во всех отношениях. Впрочем, филиппинцы — народ простой, привычный к трудностям и ценящий традиции. А джипни — это больше, чем традиция, это часть их истории —
Существует несколько теорий того, почему джипни стали толь популярны. Некоторые считают, что покидая Филиппины, американская армия подарила местным тысячи джипов, которые филиппинцы переделали в «джипни». По другой версии, джипни никакого отношения к американцам не имеют, и всегда собирались местными мануфактурами с ипользованием, разве что, американских двигателей.
Сами владельцы джипни видят свои забавные колымаги кем угодно, только не «джипами», смотрите сами, какие марки они «лепят» на радиаторы своих вороных коней: Isuzu, Mercedes и так далее —
Одного не отнять: владельцы джипни любят свою машину, украшают ее от души, каждый автомобиль уникален. Внутри джипни тесно и очень душно, людей набивается от полутора десятков до 25–30 человек в час пик —
Для разнообразия, помимо джипни мы передвигались по Маниле на электропоезде, пересекающем весь город с севера на юг. Отличный и явно недооцененный туристами вид транспорта, по линии движения которого расположены все достопримечательности Манилы, плюс почти все автобусные станции, плюс даже аэропорт (от последней станции электрички до аэропорта — пара километров) —
Как уже говорилось выше, за пределами Интрамуроса очень мало что указывает на «Париж Азии», как ее называли до 1945 года и американских бомбардировок. Отдельные красивые здания —
В Маниле немало китайцев, живущих в неизменном «Чайнатауне» —
Честно скажу, меня Чайнатаун не впечатлил. Довольно серо и скучно. Особенно, после Гонконга.
Ряд монументальных зданий в центре города напоминает нам об американском периоде правления, например центральная почта, в наши дни почему-то не функционирующая и обнесенная плотным забором —
В парках специальные люди помогают ловить вшей —
Избавившись от вшей — не грех перекусить —
. сыграть в шахматы —
. выспаться в кузове пикапа и. переехать жить в Австралию —
. не вышло с Австралией — продолжаете спать —
Терапевтический и расслабляющий массаж —
Та самая почта, о которой мы выше говорили —
Кой-где речка вышла из берегов и слегка подтопила идущую вдоль нее улицу —
Кстати, по ходу написания данного отчета про Манилу, возникла у меня забавная дискуссия с Андреем finnskij на тему того, может ли иметь коммерческую отдачу не вполне профильная реклама в блоге? Cкажем, я пишу о путешествиях, и вы ожидаете увидеть рекламу, скажем, авиабилетов, или каких-то туристических услуг. Но что будет, если в посте про Манилу и ее речку будет реклама. насосов? Да, именно насосов, которыми воду откачивают. И это даже не совсем реклама, а скорее эксперимент. Фирма «Груднфос», производящая насосы — она более чем настоящая, мировой лидер в этой сфере, а вот каковы шансы, что среди моих читателей есть те, кто занимается насосами? Ребята сделали супер забавный баннер на базе фотографии той самой затопленной улицы, что вы наблюдали выше, вот как прикольно получилось — Пока там откачивается вода, мы проследуем дальше —
Испанский католический собор, чудом сохранившийся после войны —
Обратите внимание на пивную банку в руках у просящего —
Различные виды моторикш —
А еще в Маниле есть красивая и здоровенная крепость, о которой рассказывалось в отчете «Интрумурос» —
Наверное вы спросите, а почему пост называется: «Город на реке, напоминающий Центральную Америку»? Дело в том, что от ощущения, что все это я уже видел — не мог избавиться. Такой же типаж людей, такой же климат, такой же менталитет, такая же архитетура. одним словом, кто бывал в Никарагуа или даже просто на Кубе — меня поймет.
А я на этом заканчиваю с отчетами на ближайшие дни и выезжаю в аэропорт. Лечу в Румынию, где буду несколько дней. Потом лечу в Алмату, буду неделю в Таджикистане, несколько дней в Узбекистане. И 16.06 доберусь до Екатеринбурга, где проведу около двух недель. После чего лечу в Одессу, какое-то время там, и затем Стамбул. До встречи в июне!