Рыба ищет где глубже, а человек где лучше.
Речь пойдёт о моём опыте работы с транспортными компаниями (ТК). Этот опыт только мой и вполне возможно у читателей был другой опыт (плохой или хороший). Все названия ТК будут сокращены, чтобы не сочли за рекламу, но в комментах дам расшифровку, хотя люди "в теме" поймут о ком идёт речь.
Для несведущих поясню, что в современное время транспортные компании очень упростили жизнь, как бизнесу, так и обычным людям. ТК доставляют грузы и товары по всему миру и сейчас не нужно ехать лично в другой город, страну, чтобы купить, забрать что-то. И так .
Первое знакомство с ТК у меня произошло где-то в начале/середине 2000-х. Когда в нашем городе открылся филиал АТ.
До этого, с 1997, во время становления пизнеса, приходилось лично мотаться за товаром в мааскву. Это было не легко и опасно. И появление в городе АТ восприняли хоть и с настороженность, но с энтузиазмом. Для нас это было чем-то новым, все думали, не обманет ли транспортная компания. Но ездить самостоятельно в другие города уже не хотелось.
АТ обрастал клиентами и мы (наше ООО) были в числе первых. С директором АТ - Михаилом подружились и в будущем уже пользовались небольшими преференциями. Само собой скидки на перевозку и могли иногда влезть за грузом без очереди))) через другие ворота.
Время шло, Михаил вдруг умер, основной владелец тк "АТ " похерил прибыльную компанию ( это не связанные между собой события):) , а нам пришлось искать нового перевозчика - надежного, внимательного и удобного. К тому времени в нашем городе организовались ещё несколько федералов ПЭК, ЖДЭ, ДЛ и несколько мелких.
В скитании от одной ТК к другой решили остановить выбор на ДЛ. Тогда они "только росли" и были условно лучшими, точнее с наименьшим количеством косяков. Из самых, самых - это бюрократия и пофигизм диспетчеров (мымры, которые оформляют документы по грузам и на претензиях), а так же грузчики. упаси вас попасть на момент разгрузки фуры, груз будете получать до 2-х часов. Каждый грузчик считает своим долгом загаситься от исполнения своей работы. И сроки поставок - вместо 2-3 дней из москвы в АТ, груз ДЛ везли до 1.5 недели. Но так долго продолжаться не могло и с развалом АТ, ДЛ стремятся занять нишу и объемы , которыми владел АТ. ДЛ сделали работу над ошибками, поменяли место дислокации, частично обновили работников, время доставки грузов уменьшилось и вроде бы всё наладилось - куча благодарных клиентов, приятные цены, объёмы грузов.
Для сравнения, однажды по ошибке мне отправили груз из Тольятти тк БС. Я думал, что привезут не дороже и не дольше, чем ДЛ. Но я ошибался. груз из Тольятти, минуя соседние Казань и Чебоксары уехал в Москву. Оттуда быдломенеджерша выставила счёт на доставку груза на 2 тыр, вместо привычных 300-500р. И только после оплаты мне отправили груз через ТК ЖДЭ О_о.
В связи с этой ситуёвиной ДЛ выросли в моих глазах.
Но ничего не бывает вечно. Пришёл кризис и алчность владельцев ДЛ. В счетах появились пункты "за въезд на терминал", "извещение о местонахождении груза", а так же базовые ставки за доставку грузов. ДЛ стали самой дорогой ТК.
Однажды я разговорился со своим дружественным конкурентом и он оч.хорошо отозвался о тк БС. Их филиал находился в соседнем городе и БС доставлял грузы к нам в Йолу до двери по тарифам в 2 раза меньшим по сравнению с ДЛ. Т.е. наименьшая цена БС сейчас у меня 330 руб. до двери, против 650р. у ДЛ в терминале + от 500р. доставка от терминала до двери. И вот я уже около 2-х лет работаю с БС. К слову, совсем недавно, мой поставщик по ошибке отправил мне 30 кг. груза из Москвы через ДЛ за 1500 руб., а сразу после этого БС привёз мне "до двери" 65 кг. за 880 руб. В общем, пока я нашёл с кем мне лучше и это БС и хочу, чтобы всё так и оставалось.
Ещё одно маленькое отступление. примерно раз в полгода я вожу груз по 1 тонне через "ати". АТИ - это система поиска грузов и грузоперевозчиков. Просто забиваю туда свой груз и через полчаса груз готовы забрать и доставить и даже дешевле, чем через БС.
Может быть кому-то эта инфа будет полезна. Расшифровки сокращений ТК (транспортных компаний) в комментах.
С АТ вообще ситуация очень грустная произошла. Очень обидно было, когда круглосуточные терминалы в СПб закрылись, и приходилось ехать по будничным пробкам в другие тк.
ТК "КИТ" (ex. GTD) - мы работаем для нас
Как любой владелец японского автопрома в центральной России, я знаю, что такое контрактные запчасти, соответственно для их приобретения приходится пользоваться услугами транспортных компаний, тк нужного ассортимента на наших разборках не найти.
В ноябре прошлого года возникла потребность купить стекло багажника. Дешевле и ближе всего оказалось предложение из Барнаула - дверь в сборе. Не спрашивайте почему дверь в сборе дешевле стекла - таково ценообразование на запчасти для праворулек.
Списались с человеком, попросил знакомого перекинуть ему оплату за дверь и скинул свой адрес. С продавцом условились, что отправит запчасть ТК GTD в обрешетке. Расходы по перевозке полностью на мне. (фото перед отправкой)
Спустя месяц приходит посылка. Мчусь к терминалу, после оплаты доставки добрые грузчики пытаются запихать немаленькую дверь мне в машину, не снимая обрешетки. Охлаждаю их пыл и прошу распаковать.
По их грустным лицам начинаю догадываться, что все пропало. И точно, при вскрытии пакета на землю посыпалась россыпь стекла. Когда дверь достали, на ней красовались вмятины, как-будто сыграли в футбол. Да и хрен с ней, с дверью, стекло то не доехало.
Ок, поднимаюсь к директору, узнаю порядок возврата денег и получения страховки, на месте составляем акт о повреждении груза и я убываю домой.
22.12.2021 пишу в ТК GTD первую претензию с приложением акта, типа верните деньги за перевозку и страховку.
15.01.2022 приходит письмо на электронку, что надо написать новую претензию, поскольку ТК GTD переименовано в ТК "КИТ".
Чешу репу, понимаю, что про правопреемство и срок рассмотрения претензии (10 дней) в транспортной компании не слышали, но подчиняюсь воле отдела урегулирования убытков и пишу новую претензию.
В начале февраля (привет 10 дней) приходит письмо, что надо довложить банковские реквизиты. Ну думаю, дело пошло. Но через несколько дней приходит еще одно письмо, где предлагают прислать договор купли продажи (чек, накладную), подтверждающую стоимость испорченного товара.
Спокойно пишу им еще одну претензию, в которой объясняю, что товар Б/У, приобретался по устному договору, что не противоречит Гражданскому кодексу.
Следующий ответ просто убил - мне надо представить паспорт лица, который оплачивал дверь другому лицу, провести оценку поврежденного имущества, а также возможность его использования по назначению и прочее.
Мне все это надоело, решил делать как просят - оценщик 15000р., представитель в суд - 20000р., моральный вред+штраф за нарушение прав потребителя потянут еще тысяч на 10000р.
А самое смешное - цена вопроса (перевозка 2500р.+ 3500р. моя страховка).
По случаю передаю привет директору ТК КИТ и специалисту его компании Соколову, который забыл, что ст. 796 ГК РФ установлена безусловная ответственность перевозчика за сохранность груза, а также его обязанность возместить не только ущерб, ввиду порчи груза, но и возвратить провозную плату за этот груз.
Пользоваться или нет услугами данной Транспортной компании - решать Вам), но я, как потребитель, хотел бы более простой путь возврата своих денег)
Доставка грузов. Истории с одной транспортной компании
Доброго вам!Сегодня решился рассказать не о себе, не о том какие трудности бывают в дороге , не о клиентах, которые попадаются на доставках, а о транспортной компании, от которой развожу грузы. За 2 года понасмотрелся, понаслушался. Специально никуда не лез, как Штирлиц, не шпионил, просто приходилось иногда ждать, курить на пандусе с работниками, общаться со складскими, логистами, операторами, директором. Просто и в процессе работы. За рейтингом не гонюсь, кстати, и не гнался никогда, не собираюсь "бить" свой рассказ на части и т.д.Ну-с, начнем.
"Куда делся Славка?"Славка-из складских, работник склада. Мужику за 40 , крепкий, здоровый. Спокойный и обстоятельный. Видит, что грузишься и груза дохрена, подойдет и. начнет помогать, без слов, порой даже без приветствия. Ты ему-никто. По сути, не его работа, ему только на пандус палету (поддон) с коробками напротив машины поставить, дальше-дело водителя-наемника. Просто от души подойдет, просто помогает загрузить. Вдвоем же быстрее. Улыбнешься ему, поблагодаришь. Он рукой махнет, перестань, дескать, нормально все. И уходит на склад молча. Не как все складские.На складе Царь и Бог Ахмед, горный человек без национальности.
В свете последних событий сам для себя стал звать их "бэнями"(БЭз Национальности,ну,с их безнациональным акцентом). Сорри,отвлекся.Так,вот, Ахмед,старший кладовщик, по сути, завскладом. Неизменный стул на пандусе, неизменный мат, неизменная сигарета в пальцах, вечный ор. Насяльника-мана. Отношение у него к складским высокомерное, даже скотское. Пашите, рабы! Директор , Паша, как посмотрел, его сам побаивается, ибо ни раз был свидетелем, как этот "барин-бэня" залетал в комнату, где сидят логисты, операторы и директор и орал матом, выясняя только таким способом отношения. Не помогал мужикам своим никогда, ни на разгрузке машин, ни на сборке груза. Не понимаю такого, сам по себе,знаю, давно б врезал при таком отношении . Ну, дело не мое, контора не моя, сами разбирайтесь.Знаю, что одного складского Ахмед раз избил, когда парняга что-то против ему сказал. Прошлым летом ,смотрю, Ахмед с рукой на привязи и в гипсе гуляет.Спросил у логистов что с ним. Оказалось, что было много работы и мужики пахали на складе в поте лица. Работают, да работают. Ахмед "врубил начальника" и давай их подгонять. А парни и так на пределе. Славка и сказал, мол, не ори, помоги лучше. За что получил по лицу, от души так получил. Взвелся мужик, взорвался. Драка со склада перешла на пандус, откуда Ахмед после доброго Славкиного удара слетел на стоящие под пандусом поддоны. Рука сломалась, лопатка тоже. Повредился "бэня" конкретно.
На больничный не пошел, ибо:-и так нихрена не делает, только орет-по больничному мизер по ЗП выходит-теряет "допы""Допы" у Ахмеда следующие. На складе остается много картона ,пенопласт и поддонов. Ахмед поддоны сдает на рядом стоящие склады, картон и бумагу сдает в макулатуру, пенопласт на строительный рынок. Кроме того, часто берет просроченные продукты со склада "Светофора", куркует их на своем складе, постепенно сбрасывая их по своим "бэням" на рынке. Кроме того, иногда приходит так называемый "некондиционный" груз, когда либо поддон плохо грузился, либо упал, коробки помяты. Товарный вид потерян. Делается акт и продают это "по своим" с уценкой 60-80 %. Ахмед выбирает менее пострадавшие коробки и снова оказывается это на рынке. Только на картоне-пенопласте-паллетах получается 20-25 тысяч рублей "допов" ежемесячно. Делится напополам с директором. При бывшем директоре(ушел почти 2 года назад в другую контору) эти деньги шли в "общак", на них делались корпоративы, ходили все на страйкболы и т.д. При нынешнем директоре их видеть перестали. Видели только Ахмед и Паша-директор.Резни после случившегося не случилось. Наверное, потому, что Славка не из простых , хотя и "не сидевший" ,со связями в криминальном мире, который покинул в конце 90-х, когда семья появилась, отошел конкретно, но связи остались. Жизнь такая. Российская. Работает, в общем, Славка. И Ахмед присмирел, по крайней мере по отношению к Славке.Этим летом Славка пропал.Где Славка, спрашиваю. Ушел в другую контору. Чего так, ЗП больше. Нет, говорят, такая же. Просто Ахмед на него в суд подал за испорченное здоровье, "заяву накатал". В общем, все , как всегда. Но продолжение следует.
"К нам едет ревизор".Паша. Дирехтур. Сам из логистов. Когда ушел бывший начальник, который был умным и порядочным, стал вопрос кого назначать. Приехали москвичи, вакансию выставили.Первым пришел типок, с большим опытом на руководящих должностях, который был не в теме, в транспортных конторах не работал ,но вникнуть старался. Но не получалось у него. Он это честно принял и уволился. Не хрен смешить народ, сказал, не мое. Как по мне, респект ему и уважуха.Опять вакансия, москвичи приехали.Второй нашелся "шарящий" в работе, но. запойный алкаш. Через пару недель ушел в запой и. не вернулся.Та же история, москвичи, вакансия.Паша посмотрел, посмотрел , обошел коллектив ,просил-умолял-улыбался-обещал( как депутат, мля) , заручился поддержкой коллектива и решил выдвинуть свою кандидатуру. Москвичи решили еще раз не рисковать и кандидатура Паши была утверждена.А дальше начались "мутняки" и "черные" схемы , благо все нюансы в работе товарищ знал.Про картон-палетты я уже рассказывал.Аренда склада другим конторкам. Была, пока не поймали. Но простили.Был устроен Пашин отец на самые "жирные" маршруты. 90-120 у папы "чистыми" выходило. Но, прикол, папа все деньги не получал, жаловался, что процент забирал сынок. Х"ли, сам вырастил.Папа, к слову, "рыба" не лучше сынка."Откатики", куда ж без них. Подрядчиков -перевозчиков несколько. "Лоббирование" простое: есть более-менее выгодные маршруты, есть не очень. Паша тему просек, стал "работать" с одним из подрядчиков плотненько. Кроме того, "Москва" в неделю на оплату счетов давала определенную сумму. Сумму, сколько кому "закрыть" из подрядчиков распределял Паша, сообщал москвичам. По итогу "прикормленное " ИП ,допустим, Пупкина, получало в неделю 100 тыщ, а другие ИП-шки по 20-30-40. "Долги" по оплате у некоторых 1,5-2 месяца, до 3-х месяцев доходило. Соответственно, часть перевозчиков "ушли" и ушли. Ведь в фаворе ИП Пупкин у Паши, который захватил "весь рынок". И, естественно, делится с Пашей. Хорошо делится.Почему "Москва" не реагировала? Тож все просто. Паша какой то даме в головном офисе через месяц ,да каждый месяц, "подарки" слал иркутским кедровым грильяжем, рыбой копченой байкальской ,да лакомствами сибирскими. Спустя год в руководстве, так случилось, что Паша стал приходить на работу к часу-двум дня, подприсел на "траву", забил на работу все, что ниже пояса у мужика, распределил свою работу между операторами и логистами, даже Ахмед табель стал делать, приписывая СЕБЕ работу по выходным и все более и более обижая своих же мужиков. Паша все больше и больше повторял, что "начальник работать не должен" и перестал совсем держать нос по ветру. Ну, и дождался. Дама из Москвы , вкусно пахнущая шоколадом и байкальской рыбкой, позвонила и сообщила, что в Москве кипишь из-за Пашиного филиала и едет ривизия, Пашу снимать.Паша, не мудрствуя лукаво,"зассал" и написал заявление на увольнение.Приехал "ревизор"-москвич , из верхнего эшелона руководства, поговорил с людьми, проехался по аэропортам и "железкам", где груз встречали и дальше везли и утвердил директором старшего логиста.Когда собранный коллектив был собран и решение было объявлено, постскриптумом было сказано, что очень жаль, что Паша уходит, что приезд был посвящен урегулированию вопросов между транспортными компаниями, но решение Паши уважает и новый директор уже назначен из "своих" же. Вот, пожалте. Надо было видеть ,говорят, Пашино лицо.По ходу, Паша до сих пор рвет на своем анале волосы и "благодарит" ту даму из Москвы. Что-то женШина не так поняла и лишилась подарков в будущем. Цепочка идиотизма, в общем.
Ну, и вишенка на торте.Сказать, кому первому позвонил новый директор?Да, Славке. Пригласил его завскладом. Славка согласие дал. И "бэня" Ахмед, наверное, будет очень рад. Позырю.
Откуда столько сведений? Если, разобраться, их не много и не все, не вдавался в тему с головой. Просто люди рядом, общаюсь. Никогда не спрашиваю. Сами говорят. Или выговариваются, делясь радостями и горестями. Жизнь. Не сибирская .Российская.В общем, все ,как всегда.